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单选题
提高动力装置可靠性的措施()。 Ⅰ.在设计时合理选用部件的连接方式; Ⅱ.在设计时应提高动力装置的维修性; Ⅲ.提高轮机人员的管理水平; Ⅳ.在管理中应充分利用技术管理指导性文件。
A
Ⅱ+Ⅲ
B
Ⅲ+Ⅳ
C
Ⅰ+Ⅱ
D
Ⅰ~Ⅳ
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解析:
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考题
提高动力装置可靠性的措施:()Ⅰ、在设计合理选用部件的连接方式Ⅱ、在设计时应提高动力装置的维修性Ⅲ、提高轮机人员的管理水平Ⅳ、在管理中应充分利用技术管理指导性文件
A、Ⅱ+ⅢB、Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ~Ⅳ
考题
从管理角度出发要提高动力装置可靠性,轮机长应充分利用技术管理指导性文件,它包括:()Ⅰ、说明书和维修手册Ⅱ、试验报告Ⅲ、修船完工单Ⅳ、索赔报告
A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ~ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
提高动力装置的维修性可以提高其可靠性,为此在设计、制造、安装过程中应考虑:()Ⅰ、系统的布置应适合人体特征Ⅱ、维修作业应力求简单,Ⅲ、人员操作、判断创造良好的环境Ⅳ、作好可靠性统计的资料库
A、Ⅰ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
提高动力装置可靠性的措施:()Ⅰ、在设计时合理选用部件的连接方式Ⅱ、在设计时应提高动力装置的维修性Ⅲ、提高轮机人员的管理水平Ⅳ、在管理中应充分利用技术管理指导性文件
A、Ⅱ+ⅢB、Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ~Ⅳ
考题
为了提高动力装置各系统的可靠性,除要选用优质廉价的部件外,还要使系统满足:()Ⅰ、所用部件种类尽量少Ⅱ、部件连接不应随使用条件变化而变化Ⅲ、所用部件数量尽量少Ⅳ、部件之间的相互关系尽量简单
A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。
A、在相同的条件下,部件数量不同B、在相同的条件下,部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接
考题
采用并联的连接方式可以提高动力装置的可靠性,但并联的部件越多,每一并联部件对系统可靠性提高所起的作用(),所以并联()个部件为宜。
A、小/3~4B、大/1~2C、越大/2D、越小/2~3
考题
单选题影响动力装置可靠性的设计因素是(),影响动力装置可靠性的制造因素是()。A
部件的连接;维修制度B
配套和布局;试验方法C
推断营运特点和工作条件;维修工艺D
人机工程;使用环境
考题
单选题提高动力装置的维修性可以提高其可靠性,为此在设计、制造、安装过程中应考虑()。 Ⅰ.系统的布置应适合人体特征; Ⅱ.维修作业应力求简单; Ⅲ.给人员操作、判断创造良好的环境; Ⅳ.做好可靠性统计的资料库。A
Ⅰ+ⅢB
Ⅱ+Ⅲ+ⅣC
Ⅰ+Ⅱ+ⅢD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题船舶动力装置可靠性好的设计,主要应考虑到()。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件;Ⅱ.分析部件的不同连接方式;Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平A
仅Ⅰ对B
仅Ⅱ对C
Ⅰ+ⅡD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题在使用管理方面,提高动力装置可靠性的重要措施是()。A
监造时,按船规把好质量关B
设计时留有必要的储备C
备件固定方式要便于取用D
提高轮机管理人员的水平
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