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单选题
根据行李运输雅典公约规定，如经证明，损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造成的，则有权享受公约规定的责任限制（）.
A
过失或疏忽
B
故意、或明知可能造成这种损害而轻率地行为或不为
C
由于其过错
D
由于其轻率的行或不为
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考题
《海商法》规定例举了如下情况下免除承运人依法承运的责任（）A、非承运人或其受雇人、代理人过失造成的其它原因B、运输活动物固有的特殊风险造成的活动物政灭失和损害C、依照协定或法律或惯例将货物装载在舱面上，因这种装载的特殊风险造成的货物灭失或损害
考题
根据《华沙公约》《海牙议定书》的规定，在发生下列情况时，免除承运人应承担的责任：（）A、承运人证明自己和其代理人已为避免损失采取了一切必要措施或不可能采取这种措施B、损失的发生是由于驾驶上，航空器的操作上领航上的过失C、货物的灭失或损失是由于货物的属性或本身质量缺陷造成的D、损失是非曲直由受害人的过失引起或助成
考题
承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（）。A、如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B、即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C、无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D、有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责
考题
单选题根据公约规定，如果旅客的死亡或人身伤害或自带行李的灭失或损坏，是因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾，或船舶缺陷所致，或与此有关，则承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人有过失或疏忽（）.A
确定B
认定C
推定D
肯定
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，对于船上火灾所造成的货物损害，在，承运人应对火灾所造成的损害负赔偿责任（）.A
承运人不能举证证明，火灾不是由其本人或其受雇人员或代理人无过失或疏忽造成B
赔偿人举证证明，火灾是由于承运人本人或其受雇人员或代理人的过失或疏忽造成的C
赔偿人举证证明，承运人或其受雇人员或代理人在灭火及避免或减轻后果所采取措施存在过失或疏忽时D
B+C
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，关于公约规定责任限制的下列说法正确的是（）.A
承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎B
承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎C
承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎D
以上均正确
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，如就该公约规定的损失向承运人或履行承运人的雇佣人或代理人提起诉讼，这些雇佣人或代理人也有权援引承运人或实际承运人依照该公约享有的抗辩和责任限制的权利，但（）.A
其必须证明其在受雇范围内行事B
只有其证明其对损害无故意C
只有其证明其对损害只有过失无故意D
他无过失
考题
单选题根据《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》规定，若承运人证明，旅客的行李损害是由于旅客本身的原因所致，则（）.A
承运人不负赔偿责任B
承运人是否承担赔偿责任由法院依法确定C
承运人负赔偿责任D
承运人和旅客各负一半的责任
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，对实际承运人承担的运输，从承运人、实际承运人及其在受雇范围内行事的雇佣人和代理人所取得的赔偿总额（）.A
可能会超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额B
只能等于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额C
只能相当于该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额的一半D
不能超过该公约规定的可从承运人或实际承运人取得的最高金额
考题
多选题《海商法》规定例举了如下情况下免除承运人依法承运的责任（）A非承运人或其受雇人、代理人过失造成的其它原因B运输活动物固有的特殊风险造成的活动物政灭失和损害C依照协定或法律或惯例将货物装载在舱面上，因这种装载的特殊风险造成的货物灭失或损害
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，在造成旅客死亡或人身伤害或其行李灭失或损坏的事故发生之前达成的合同条款中，下列是无效的（）.A
旨在解除承运人对旅客承担责任的条款B
规定低于该公约确定的责任限制的条款C
推卸承运人举证责任的条款D
以上都是
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，承运人对车辆，包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任，在任何情况下每一车辆每次运输不得超过（）.A
50，000法郎B
18，000法郎C
1，750法郎D
200法郎
考题
单选题根据雅典公约，在旅客和行李运输期间，因为承运人或其雇佣人或代理人的过失或疏忽引发事故，造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏，其损坏程度的举证责任由（）负责。A
承运人B
索赔方C
要求免责方D
医院或商检机构
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，行李的损坏不明显或行李灭失时，旅客应在下述时间向承运人或其代理人提交书面通知（）.A
应在离船之日起15日之内B
应在承运人交还之日起15日之内C
应在承运人本应交还之日起15日之内D
以上都是
考题
单选题根据公约规定，在旅客和行李运输期间发生事故，造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏，并且是因为承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人的过失或疏忽所致，则承运人应负赔偿责任，对于造成灭失或损坏的事故发生在运输期间及灭失（）.A
由承运人或实际承运人负责B
由承运人及其雇佣人员共同负责C
由赔偿人负责D
赔偿人和承运人共同负责
考题
单选题根据2002年雅典公约，以下关于损失免责的举证责任，表述有误的是，（）引起的损失，如承运人要求免责，需负举证责任。A
由于航运事故造成旅客伤亡B
由于非航运事故造成旅客伤亡C
由于航运事故造成旅客自带行李的灭失或者损坏D
由于旅客其它行李的灭失或者损坏
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.A
赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B
承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失C
A+BD
对于A或B的情况，规则无规定
考题
单选题根据《雅典公约1990年议定书》规定，承运人对车辆包括车中或车上的所有行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下对每车辆每次运输不得超过计算单位（）.A
10，000B
20，000C
30，000D
40，000
考题
单选题根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（）.A
仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制B
不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制C
规则对此无明确的规定D
在一定限度内可享受规则规定的责任限制
考题
单选题根据行李运输雅典公约规定，当行李有明显损坏时，旅客应按下述时间向承运人或其代理人提交书面通知（）.A
对自带行李，应在旅客离船前或离船时B
对所有其他行李，应在行李交还前C
对所有其他行李，应在行李交还时D
以上都是
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