考题
()风压小于或等于350kpa时,柴油机自动卸载。
A、列车管B、过充管C、作用管
考题
GK1C机车变扭器工作油高于()℃时,机车报警装置报警。
A、110B、120C、125
考题
302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。
A、不能启动B、不能升速C、游车D、不能降速
考题
ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动(),确保起动变扭器只能()充油,以限制过大的制动力。
考题
GK1型内燃机车列车管风压低于350Kpa,柴油机不能调速,变扭器不能()。
考题
GKIC机车列车管风压低于200kpa时,柴油机不能调速,变扭器不能充油。()
此题为判断题(对，错)。
考题
GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向相反时,此工况称为制动工况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时,此工况称为牵引工况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
302型调速器油位太高，会使柴油机不能启动。
考题
机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。A、油太少B、油中泡沫太多C、油太脏、油泵堵塞D、两个变扭器同时充油
考题
下面（）参数是GK1C、型机车自动卸载值A、变扭器油温≥110℃B、柴油机水温≥85℃C、柴油机润滑油压≥200kPAD、列车管风压≤350kPA
考题
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时，此工况称为牵引工况。
考题
302型调速器工作油加得太多时，会使柴油机（）。A、不能启动B、不能升速C、游车
考题
GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。
考题
GKIC机车列车管风压低于200kpa时，柴油机不能调速，变扭器不能充油。
考题
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向相反时，此工况称为制动工况。
考题
柴油机的特性不能满足机车特性的要求，所以要设变扭器。（）
考题
判断题机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向相反时，此工况称为制动工况。A
对B
错
考题
填空题GK1型内燃机车列车管风压低于350Kpa，柴油机不能调速，变扭器不能（）。
考题
判断题GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。A
对B
错
考题
单选题下面（）参数是GK1C、型机车自动卸载值A
变扭器油温≥110℃B
柴油机水温≥85℃C
柴油机润滑油压≥200kPAD
列车管风压≤350kPA
考题
填空题ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动（），确保起动变扭器只能（）充油，以限制过大的制动力。
考题
单选题302型调速器工作油加得太多时，会使柴油机（）。A
不能启动B
不能升速C
游车D
不能降速
考题
单选题302型调速器工作油加得太多时，会使柴油机（）。A
不能启动B
不能升速C
游车
考题
判断题柴油机的特性不能满足机车特性的要求，所以要设变扭器。（）A
对B
错
考题
单选题机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。A
油太少B
油中泡沫太多C
油太脏、油泵堵塞D
两个变扭器同时充油