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判断题
发动机工作时，进气门温度高于排气门。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 排气门的工作温度高于进气门的工作温度。此题为判断题(对，错)。
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考题 在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开
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考题 在排气上止点（）。A、进气门开启、排气门关闭B、排气门开启、进气门关闭C、排进气门同时开启
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考题 属于发动机进气行程工作过程的是（）。A、进气门关闭B、活塞上行C、进气门开启D、排气门开启
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考题 排气门的温度总是高于进气门的温度。（）
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考题 发动机工作时，排气门头部温度（）进气门头部温度。A、高于B、低于C、相等于D、不确定
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考题 发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。A、高于B、低于C、等于D、无法确定
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考题 进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积B、进气门的直径大于排气门直径C、排气门开闭的频率要高于进气门
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考题 发动机中温度较高的机件为（）。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门
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考题 单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（）。A、进气门关闭，排气门打开B、排气门关闭，进气门打开C、进气门关闭，排气门关闭D、进气门打开，排气门打开
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考题 发动机工作必须严格遵守进气门打开，排气门关闭这一原理。
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考题 四行程发动机在压缩行程和作功行程时（）。A、进气门和排气门均关闭B、进气门开启，排气门关闭C、排气门开启，进气门关闭D、进气门、排气门均开启
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考题 车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。A、进气门关、排气门关B、进气门开、排气门开C、进气门开、排气门关D、进气门关、排气门开
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考题 汽油发动机，做功冲程结束，活塞运动至下止点时（）。A、进气门关、排气门开B、进气门关、排气门关C、进气门开、排气门关D、进气门开、排气门开
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考题 叉车使用汽油发动机，活塞到达下止点，进气行程结束时（）。A、进气门关，排气门关B、进气门开，排气门开C、进气门开，排气门关D、进气门关，排气门开
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考题 可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
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考题 发动机在排气上止点时（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、进气门关，排气门关D、进气门开，排气门开
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考题 发动机工作时，进气门温度高于排气门。
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考题 在发动机的工作循环中，（）冲程期间，进气门开启，排气门关闭。
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考题 发动机在作功行程时（）。A、进气门开，排气门关B、进气门关、排气门开C、进气门关、排气门关D、进气门开、排气门开
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考题 排气门的工作温度高于进气门的工作温度。
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考题 单选题在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止点时，进、排气门的状态是（）。A 进气门开，排气门关B 进气门关、排气门开C 进气门和排气门均开D 进气门和排气门均关
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考题 单选题发动机在排气上止点时（）。A 进气门开，排气门关B 排气门开，进气门关C 进气门关，排气门关D 进气门开，排气门开
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考题 单选题属于发动机进气行程工作过程的是（）。A 进气门关闭B 活塞上行C 进气门开启D 排气门开启
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考题 单选题车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。A 进气门关、排气门关B 进气门开、排气门开C 进气门开、排气门关D 进气门关、排气门开
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考题 填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
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考题 单选题四冲程发动机在进行排气行程时的程序是（）。A 进气门开启、排气门开启B 进气门关闭、排气门开启C 进气门开启、排气门关闭D 进气门关闭、排气门关闭
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考题 判断题发动机工作时，进气门温度高于排气门。A 对B 错
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