考题
排气门的工作温度高于进气门的工作温度。此题为判断题(对，错)。
考题
发动机正常工作时，（ ）部件工作温度最高。A.排气门头部B.燃烧室C.活塞头部D.火花塞电极
考题
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。A.大B.小C.相等D.以上都不对
考题
发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。A、高于B、低于C、等于D、无法确定
考题
进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积B、进气门的直径大于排气门直径C、排气门开闭的频率要高于进气门
考题
同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。A、大于B、小于C、等于D、相当于
考题
发动机中温度较高的机件为（）。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门
考题
在汽缸中下列哪个部位温度最高（）。A、汽缸头部外表面B、汽缸头部内表面C、进气门附近D、排气门附近
考题
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）A、一样大B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大D、不一定
考题
气门头部工作温度很高，进气门温度达到（）A、1700～1800℃B、570～670℃C、180～300℃D、100～200℃
考题
气门头部的工作温度很高，排气门温度可达到（）A、170～180℃B、1050～1200℃C、180～300℃D、100～200℃
考题
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
考题
同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。
考题
进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
考题
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。A、小B、大C、一样
考题
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
考题
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
考题
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）A、大B、小C、相等D、以上都不对
考题
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
考题
判断题发动机工作时，进气门温度高于排气门。A
对B
错
考题
单选题气门头部工作温度很高，进气门温度达到（）A
1700～1800℃B
570～670℃C
180～300℃D
100～200℃
考题
判断题进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。A
对B
错