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单选题
武广高铁在直线区段，两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为（）米。
A

1400

B

1200

C

1800

D

2000

参考答案

参考解析
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考题 接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂。此题为判断题(对，错)。
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考题 300-350km/h的客运线上广泛采用（），京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。A、弹簧补偿装置B、棘轮补偿装置C、滑轮补偿装置D、液压补偿装置
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考题 关于锚段下列说法正确的是（　）。A、当整个锚段在直线时，中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C、当锚段设在有直线又有曲线，且曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
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考题 下列关于锚段的说法不正确的是（）。A、当整个锚段在直线区段时，中心锚结设在锚段中部B、当锚段全部在曲线半径相同的曲线时，中心锚结设在锚段中部C、当锚段处在有直线又有曲线，曲线半径不等的区段时，中心锚结应布置在靠直线或曲线半径大的一侧D、锚段一端为硬锚，另一端装补偿器的，硬锚的作用相当于中心锚结
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考题 单选题武广高铁关节的布置为五跨，与平行的接触线起始端相比，锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高（）米。A 0.30B 0.50C 0.60D 1.00
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考题 判断题接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的链型悬挂，称为半补偿简单链型悬挂。A 对B 错
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考题 单选题武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。A 1/5B 1/4C 1/3D 1/2
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考题 单选题武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为（）米。A 1400B 1200C 1800D 2000
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考题 填空题直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度一般为（）m
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