考题
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。A.列车接近车站B.列车出站C.通过列车变停D.列车进入大坡道前
考题
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是()。
A、列车接近车站B、列车全部出站C、通过列车变停C、列车进入大坡道前
考题
车站发生火灾时，如行调来不及扣停后续列车，则提醒其组织列车（）火灾车站。A、到站清客B、限速不停站通过C、区间清客D、退回
考题
技术速度（u技），包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
考题
当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。
考题
以下哪项是属于险性事故（）。A、运营线列车冲突B、应停列车在站通过C、列车或工作车冲突D、中断运营正线行车满30分钟以上
考题
列车运行调整主要通过哪些方式（）。A、调整运行速度B、调速停站时间C、跳停D、调速车辆参数
考题
当列车在车站停站时间增晚60S及以上时，车站应及时向行调报告原因。
考题
列车运行图规定了（）A、各次列车占用区间的顺序B、列车在车站到、发、通过时刻C、列车在区间的运行时间D、列车在车站的停站时间E、机车交路、列车重量和长度
考题
技术速度（u技），它不包括列车在沿途车站的停站时间的平均速度。
考题
当列车在车站停站时间增晚（）秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
考题
影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。A、列车在车站清客B、列车在区间疏散C、列车不停站通过D、列车在区间救援
考题
为保证车站接发车人员安全作业，旅客列车停站会车时，列车员应按（）的要求，及时打开车门，以便通过A、列车调度员B、车辆乘务员C、列车长D、车站接发车人员
考题
在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
考题
填空题当列车在车站停站时间增晚（）秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。
考题
单选题车站发生火灾时，如行调来不及扣停后续列车，则提醒其组织列车（）火灾车站。A
到站清客B
限速不停站通过C
区间清客D
退回
考题
单选题某行车值班员因工作疏忽，将行车调度员的口头调度命令错误地转达给司机，造成应停列车在车站通过，构成。（）A
大事故B
险性事故C
一般事故D
事故苗子
考题
填空题在确定列车的停站时间时，应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和（），并最大限度地实施平行作业，最大限度地缩短列车停站时间，以提高线路通过能力和运输效率。
考题
多选题列车运行图规定了（）。A各次列车占用区间的程序B列车在车站到、发、通过时刻C列车在区间的运行时间D列车在车站的停站时间E机车交路、列车重量和长度
考题
单选题以下哪项是属于险性事故（）。A
运营线列车冲突B
应停列车在站通过C
列车或工作车冲突D
中断运营正线行车满30分钟以上
考题
单选题为保证车站接发车人员安全作业，旅客列车停站会车时，列车员应按（）的要求，及时打开车门，以便通过A
列车调度员B
车辆乘务员C
列车长D
车站接发车人员
考题
单选题影响车站正常运营的车站大面积停电事故类型有（）。A
列车在车站清客B
列车在区间疏散C
列车不停站通过D
列车在区间救援