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判断题
CTC区段的行车调度员主要实现监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。
A

对

B

错

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考题 封锁区段内列车以（）模式运行。在联络线（）前停车，与前方站行车调度员联系后按其指示行车。
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考题 行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
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考题 在CTC区段，指挥列车运行的功能包括人工（）列车运行计划、调度命令的（）、与相邻区段调度员工作站交换信息。
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考题 关于轨道范围内出现红光带的处理，下列说法正确的是（）A、监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报；B、接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控；C、如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控；D、发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
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考题 CTC区段的行车调度员主要实现监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。
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考题 调度集中（CTC）是调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行（），对列车运行直接指挥、管理，是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。
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考题 局管内货物列车除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许，可不挂列尾装置。
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考题 行调工作站一般是由2台安装了多屏卡的工作站构成，主要完成显示监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。
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考题 城市轨道交通应配置（）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统
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考题 填空题在CTC区段，指挥列车运行的功能包括人工（）列车运行计划、调度命令的（）、与相邻区段调度员工作站交换信息。
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考题 判断题行调工作站一般是由2台安装了多屏卡的工作站构成，主要完成显示监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。A 对B 错
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考题 判断题局管内货物列车除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许，可不挂列尾装置。A 对B 错
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考题 填空题调度集中（CTC）是调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行（），对列车运行直接指挥、管理，是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。
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考题 填空题旅客列车运行区段和行车量，基本上是决定于（），“（）”是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。
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考题 多选题车站值班员（行车）发现列车冒进信号，应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的（）、占用区段范围内道岔的位置及表示状态A车次号B列车位置C冒进的信号机名称D列车占用区段情况
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考题 填空题行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
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