网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
填空题
蓄电池的过充电会引起()故障。

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “填空题蓄电池的过充电会引起()故障。” 相关考题
考题 铅酸蓄电池产生大量气体发生在:()A、放电初期B、充电初期C、过放电D、过充电

考题 蓄电池车的蓄电池在整个使用过程中,不应过充电或过放电。

考题 过充电与欠充电对蓄电池有什么影响?怎样判断?

考题 蓄电池使用过程的充电称为()A、初充电B、补充充电C、脉冲充电D、过充电

考题 蓄电池爆炸多是由于蓄电池过充电或蓄电池内部短路及硫化故障所造成。

考题 下列()项不属于蓄电池的充电形式。A、长期充电B、正常充电C、初充电D、过充电

考题 蓄电池盖出气孔堵塞,充电时会引起()A、无充电电流B、电液外流C、蓄电池爆炸

考题 在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位

考题 新蓄电池和新修复的蓄电池必须进行()才能使用。A、初充电B、补充充电C、过充电D、锻炼循环

考题 ()不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足

考题 车用交流发电机()及()变化范围大,汽车运行时会引起输出()变大,需配()调节器,以防蓄电池过充电。

考题 耐过充电能力就是完全充电后的蓄电池能承受过充电的能力。

考题 影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些?()A、环境温度高;B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;D、蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;E、维护工作不到位

考题 下面不是控制器的基本功能()。A、为蓄电池提供最佳的充电电流和电压B、快速、平稳、高效地位蓄电池充电C、防止过充过放现象的发生D、采用脉冲充电方法给蓄电池充电

考题 ()是能自动防止蓄电池过充电和过放电的设备。

考题 蓄电池安全阀经常开启的主要原因有()。A、浮充电压过高B、电池内部局部短路C、充电电流过大D、过充E、安全阀故障

考题 蓄电池的运行维护电池不能过放电,过充电(过压充电和过流充电)。

考题 UPS蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去,此类故障不太可能是()故障。A、蓄电池B、充电输入电路C、充电输出电路D、逆变器

考题 蓄电池故障与充电指示灯不亮故障无关。

考题 单选题在诊断发电机不充电故障时,应该首先确定不充电是由于()有故障。A 蓄电池B 充电系统C 蓄电池存电不足还是充电系统D 其他部位

考题 单选题UPS蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去,此类故障不太可能是()故障。A 蓄电池B 充电输入电路C 充电输出电路D 逆变器

考题 判断题蓄电池的运行维护电池不能过放电,过充电(过压充电和过流充电)。A 对B 错

考题 单选题蓄电池盖出气孔堵塞,充电时会引起()A 无充电电流B 电液外流C 蓄电池爆炸

考题 单选题蓄电池使用过程的充电称为()A 初充电B 补充充电C 脉冲充电D 过充电

考题 填空题车用交流发电机()及()变化范围大,汽车运行时会引起输出()变大,需配()调节器,以防蓄电池过充电。

考题 单选题关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是()。A 蓄电池一周没有使用,必须进行过充电B 蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电C 以最大电流放电超过10h,必须进行过充电D 如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电

考题 单选题()不是充电电路故障。A 蓄电池自行放电B 灯泡功率不匹配C 蓄电池不充电D 蓄电池充电不足