网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。

  • A、蓄电池
  • B、充电系统
  • C、蓄电池存电不足还是充电系统
  • D、其他部位

参考答案

更多 “在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位” 相关考题
考题 触点式调压器线圈烧断，会造成充电系()的故障。A.充电电流过大B.不充电C.发电机异响D.充电电流过小
查看答案
考题 发电机传动带与充电指示灯不熄灭故障无关。
查看答案
考题 即使发动机运转时，充电监控器也不熄灭的原因是①导线故障，②（）。A、监控器故障B、安全继电器故障C、交流发电机故障
查看答案
考题 触点式节压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。A、充电电流过大B、不充电C、发电机异响
查看答案
考题 在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。A、调节器B、发电机C、电动机D、皮带紧
查看答案
考题 充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障
查看答案
考题 简述充电系不充电故障的诊断方法。
查看答案
考题 当一辆解放汽车行驶时，充电指示灯亮，说明（）A、发电机有故障B、调节器有故障C、充电线路有故障D、故障部位不一定
查看答案
考题 充电系统不充电的故障原因主要有（）。A、发动机故障B、调节器故障C、连接线路故障D、发电机故障
查看答案
考题 一般情况下，UPS主板常见的故障主要有不并机、不逆变、不稳压、不充电、不能用市电、蓄电池故障、电容故障、干扰故障、死机等几种。在检修UPS时，应首先检查（），其次是主板电路。
查看答案
考题 某发电机在怠速时充电较小，但加速时反而不充电，其故障原因是（）。A、发电机硅管有部分损坏B、发电机皮带老化、开裂C、调节器损坏D、蓄电池已充足，电压较高
查看答案
考题 试述电源系出现不充电故障的诊断方法。
查看答案
考题 （）是引起充电系统不充电的原因。A、发电机V带松弛、折断B、充电系统线路短路、断路C、调节器故障D、以上三种说法都正确
查看答案
考题 发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。A、充电线路断路或短路B、发电机故障C、调节器调整不当D、调节器有故障E、蓄电池极板严重硫化
查看答案
考题 汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机有故障
查看答案
考题 触点式调压器线圈烧断，会造成充电系（）的故障。A、充电电流过大；B、不充电；C、发电机异响；D、充电电流过小
查看答案
考题 充电系不充电的故障怎样检查？
查看答案
考题 充电系统常见故障有（），当充电系统出现故障时，应及时进行检查并排查。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
查看答案
考题 汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机有故障
查看答案
考题 充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路
查看答案
考题 问答题充电系统不充电的故障原因。
查看答案
考题 单选题充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A 发电机有故障B 调节器有故障C 二者都有故障
查看答案
考题 单选题在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A 蓄电池B 充电系统C 蓄电池存电不足还是充电系统D 其他部位
查看答案
考题 问答题简述充电系不充电故障的诊断方法。
查看答案
考题 多选题充电系统不充电的故障原因主要有（）。A发动机故障B调节器故障C连接线路故障D发电机故障
查看答案
考题 填空题一般情况下，UPS主板常见的故障主要有不并机、不逆变、不稳压、不充电、不能用市电、蓄电池故障、电容故障、干扰故障、死机等几种。在检修UPS时，应首先检查（），其次是主板电路。
查看答案
考题 单选题触点式节压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。A 充电电流过大B 不充电C 发电机异响
查看答案
热门标签
最新试卷