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问答题
列车或车列行进前方区段是否能够单独人工解锁？

参考答案

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考题 6502型电气集中站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A.正常B.人工C.取消D.故障
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考题 6502型电气集中车站，列车和调车车列顺序出清进路上各道岔区段后，各道岔区段自动解锁，这种解锁方式是（）解锁。A.故障B.人工C.取消D.正常
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考题 正常解锁时,证明车列是否完整出清区段的继电器是()。 A、DGJB、XJJC、FDGJD、ZCJ
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考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。此题为判断题(对，错)。
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考题 6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？
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考题 K5B设备列车或车列通过后进路漏解锁时如何解锁？
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考题 列车或车列行进前方区段是否能够单独人工解锁？
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考题 下列进路列车或车列驶过后不会自动解锁，必须人工解锁（）。A、发车进路B、调车进路C、接车进路D、引导锁闭进路
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考题 处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。A、自动解锁B、人工解锁C、区段故障解锁D、分段解锁
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考题 列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
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考题 行车值班员进行区段解锁操作时，首先要确认（）。A、列车出清相邻的前方区段B、列车已进入本区段并出清C、列车已驶入下一个区段D、列车停稳E、列车开门
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考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
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考题 6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A、故障解锁B、人工解锁C、取消解锁D、正常解锁
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考题 6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A、正常B、人工C、取消D、故障
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考题 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁
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考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569
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考题 下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）A、按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁B、停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带C、列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁D、进站信号开放好后，因故取消接车
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考题 多选题下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）A按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁B停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带C列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁D进站信号开放好后，因故取消接车
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考题 判断题进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁。A 对B 错
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考题 单选题6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A 故障解锁B 人工解锁C 取消解锁D 正常解锁
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考题 单选题列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称勾（）。A 进路一次解锁B 进路返回解锁C 进路人工解锁D 进路非正常解锁
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考题 问答题6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？
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考题 判断题对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。A 对B 错
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考题 单选题处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。A 自动解锁B 人工解锁C 区段故障解锁D 分段解锁
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考题 单选题6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。A 正常B 人工C 取消D 故障
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考题 判断题列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）A 对B 错
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考题 单选题下列进路列车或车列驶过后不会自动解锁，必须人工解锁（）。A 发车进路B 调车进路C 接车进路D 引导锁闭进路
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