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单选题
在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,则().
A

哪方的过失构成了紧迫局面,哪方单独承担碰撞责任

B

哪方的过失构成了紧迫局面,哪方承担主要的碰撞责任

C

哪方的过失构成紧迫危险,哪方承担主要的碰撞责任

D

以上说法均不正确


参考答案

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考题 《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。A.当发现另一船致有构成碰撞危险时B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D.只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动

考题 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

考题 关于碰撞危险,下列说法正确的是()。A.如两船间的最近会遇距离小于安全的会遇距离,则说明两船构成碰撞危险B.如两船构成碰撞危险,则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞C.A和B均正确D.A和B均不正确

考题 《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是________。A.不致发生碰撞B.最大程度减少碰撞损失C.避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过D.以上均不是《国际海上避碰规则》的目的

考题 有关“最近会遇距离”,下列各项说明中不正确的是:()。A、“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中,最近时的距离B、“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中的时间概念C、最近会遇距离越小,则船舶碰撞危险越大D、“最近会遇距离”是衡量两船是否存在碰撞危险的重要标准

考题 《内河避碰规则》的作用是()。A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据C、A+BD、以上都不对

考题 《中华人民共和国内河避碰规则》的性质是()。A、碰撞发生前避碰行动指南B、碰撞事故发生后判定碰撞责任依据C、A+BD、以上都是

考题 在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,由于其过失造成()的一方应对碰撞负主要责任。A、碰撞危险B、紧迫局面C、紧迫危险D、最后碰撞

考题 根据内河船舶避碰的实际,判断船舶是否存在碰撞危险是根据:()A、航道条件和周围环境B、两船会遇的态势C、船舶之间距离及其变化D、A、B、C都是

考题 《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南,又是判定双方碰撞责任的依据。

考题 船舶碰撞发生后,在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时,应以良好船艺和()为尺度。A、国际避碰规则B、1910年船舶碰撞公约C、国际避碰规则及地方航行规章D、B+C

考题 为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为,在碰撞事故的资料收集中,应着重收集()等数据。Ⅰ、两船会遇态势;Ⅱ、两船的避让关系;Ⅲ、海图水深;Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或(和)两船间距;Ⅴ、最后采取的行动及其时间;Ⅵ、初见他船的时间和间距;Ⅶ、碰撞时的船位。A、Ⅰ~ⅦB、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~ⅤC、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~ⅦD、Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ

考题 单选题为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为,在碰撞事故的资料收集中,应着重收集()等数据。Ⅰ、两船会遇态势;Ⅱ、两船的避让关系;Ⅲ、海图水深;Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或(和)两船间距;Ⅴ、最后采取的行动及其时间;Ⅵ、初见他船的时间和间距;Ⅶ、碰撞时的船位。A Ⅰ~ⅦB Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~ⅤC Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~ⅦD Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ

考题 单选题《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是:()A 当发现另一船致有构成碰撞危险时B 两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C 当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D 只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动

考题 单选题船舶碰撞发生后,在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时,应以良好船艺和()为尺度。A 国际避碰规则B 1910年船舶碰撞公约C 国际避碰规则及地方航行规章D B+C

考题 单选题船舶碰撞发生后,判定双方过失程度应依据().A 国际避碰规则B 《1910年船舶碰撞公约》C 国际避碰规则及有关地区的航行规章D 以上全是

考题 单选题《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是:()A 不致发生碰撞B 最大程度减少碰撞损失C 避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过D 避免紧迫危险的形成

考题 单选题船舶的避碰责任和义务在采取行动时,应遵循的原则有()。 ①操纵能力稍好的船舶应尽可能给操纵能力更差的船舶让路; ②相遇两船均有责任尽最大努力采取行动,以避免碰撞事故发生,在避免碰撞方面两船负有同等的责任; ③在采取具体行动时,在条件允许的情况下,应遵循《规则》所确定的行动原则A ①③B ②③C ①②D ①②③

考题 单选题船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括:() Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题根据《国际海上避碰规则》,互见中,一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,则()A 帆船应给从事捕鱼的船舶让路B 适用交叉局面条款C 两船均应采取避让行动,因为该两船负有同等的避让责任和义务D 从事捕鱼的船应给帆船让路

考题 单选题按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时:()A 前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动D 后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动

考题 单选题根据国际海上避碰规则,交叉相遇局面构成要件不包括()。A 两船处于互见B 两船均为机动船C 两船操纵能力相同D 两船构成碰撞危险

考题 单选题在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时,通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段,由于其过失造成()的一方应对碰撞负主要责任。A 碰撞危险B 紧迫局面C 紧迫危险D 最后碰撞

考题 单选题《中华人民共和国内河避碰规则》的性质是()。A 碰撞发生前避碰行动指南B 碰撞事故发生后判定碰撞责任依据C A+BD 以上都是

考题 单选题船舶在碰撞局面中阶段有()。 ①自由行动阶; ②让路船及早行动阶段; ③直航船可独自采取行动阶段; ④应采取最有助于避碰行动阶段A ①②③④B ①②③C ①②④D ②③④

考题 单选题《内河避碰规则》的作用是()。A 在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南B 在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据C A+BD 以上都不对

考题 单选题有关“最近会遇距离”,下列各项说明中不正确的是:()。A “最近会遇距离”表示两船在会遇过程中,最近时的距离B “最近会遇距离”表示两船在会遇过程中的时间概念C 最近会遇距离越小,则船舶碰撞危险越大D “最近会遇距离”是衡量两船是否存在碰撞危险的重要标准