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为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为，在碰撞事故的资料收集中，应着重收集（）等数据。Ⅰ、两船会遇态势；Ⅱ、两船的避让关系；Ⅲ、海图水深；Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或（和）两船间距；Ⅴ、最后采取的行动及其时间；Ⅵ、初见他船的时间和间距；Ⅶ、碰撞时的船位。
- A、Ⅰ～Ⅶ
- B、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅴ
- C、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅶ
- D、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
参考答案
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考题
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
考题
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动，其目的是________。A.不致发生碰撞B.最大程度减少碰撞损失C.避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全的距离上驶过D.以上均不是《国际海上避碰规则》的目的
考题
船舶保险一切险的保险责任包括（）。A、地震、火灾、船员疏忽或过失、碰撞责任、施救费用、共同海损等B、自然灾害、意外事故、被保险人及其代表的疏忽、碰撞责任、施救费用C、自然灾害、意外事故、海盗行为、碰撞责任、共同海损和救助、不适航D、海啸、触礁、失踪、触碰、施救费用、战争、罢工、共同海损和救助
考题
某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、意外的船舶碰撞
考题
单选题为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为，在碰撞事故的资料收集中，应着重收集（）等数据。Ⅰ、两船会遇态势；Ⅱ、两船的避让关系；Ⅲ、海图水深；Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或（和）两船间距；Ⅴ、最后采取的行动及其时间；Ⅵ、初见他船的时间和间距；Ⅶ、碰撞时的船位。A
Ⅰ～ⅦB
Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～ⅤC
Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～ⅦD
Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
考题
单选题某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A
①B
②C
③D
①②③都不对
考题
单选题船舶的避碰责任和义务在采取行动时，应遵循的原则有（）。 ①操纵能力稍好的船舶应尽可能给操纵能力更差的船舶让路； ②相遇两船均有责任尽最大努力采取行动，以避免碰撞事故发生，在避免碰撞方面两船负有同等的责任； ③在采取具体行动时，在条件允许的情况下，应遵循《规则》所确定的行动原则A
①③B
②③C
①②D
①②③
考题
单选题某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。A
原因不明的船舶碰撞B
意外事故造成的船舶碰撞C
不可抗力造成的船舶碰撞D
意外的船舶碰撞
考题
单选题船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。 Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让； Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动； Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
考题
单选题当一船航行在能见度不良的水域中或其附近与不在互见中的来船构成碰撞可能性时，由于瞭望信息的限制，无法根据（）确定船舶的避碰责任，因而两船负有同等的避碰责任和义务，均应果断地采取避碰措施，而不存在让路船和直航之分。 ①操纵能力； ②相对几何位置A
①B
②C
①②都对D
①②都不对
考题
单选题碰撞事故发生后，碰撞船的船长（）的处理方法不妥或不当。A
察看本船被碰位置、角度，以及船货受损情况并做好书面记录B
邀请对方船长登上本船，联合调查碰撞事故发生的主要原因C
如条件允许，登上对方船舶，了解对方因碰撞造成的船舶、货物和人员的损害情况D
做好书面记录并据此编写碰撞事故现场记录
考题
单选题船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。 ①未保持正规瞭望，以致发现来船太晚而逼近； ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断，采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大； ③盲目高速行驶，特别是在能见度不良时未使用安全航速； ④未能积极、及早地采取避碰行动；两船所采取的避碰行动不协调A
①②B
①②③C
②③④D
①②③④
考题
单选题船舶发生碰撞的首要因素为（）。A
未保持正规瞭望B
未使用安全航速C
未正确判断碰撞危险D
未及时采取避碰行动
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