考题
向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是（）A起动信号开关联能B水温传感器C车速传感器D进气压力传感器
考题
共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器
考题
喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。
考题
电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等A、加速踏板位置传感器B、节气门位置传感器C、电子节气门体
考题
各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
考题
电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，（）、喷油时刻和（）等进行实时控制。
考题
多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器（）联在一起，电磁线圈电流由（）只功率管VT驱动控制。
考题
发动机工作时，ECU通过控制（）的导通或截止来控制喷油器喷油。A、二极管B、三极管C、电阻器D、电容器
考题
发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。A、发动机燃烧B、发动机负荷C、发动机工况D、发动机转速
考题
曲轴位置传感器的功用是检测发动机（）和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制（）和 喷油正时。
考题
进气温度传感器只在低温状态下起作用，由ECU根据进气温度控制喷油器进行冷起动喷油。
考题
进气温度传感器在任何情况下都起作用，ECU根据进气温度控制喷油器进行不同程度的额外喷油。
考题
发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器根据此信号确定（）正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。
考题
振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。
考题
（ ）接收传感器的输入信号，并进行运算、判断、发出指令和控制执行器动作。 A、ROMB、RAMC、CPUD、ECU
考题
发动机冷启动时ECU主要参考什么传感器（）信号，增加喷油脉宽。A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、发动机的工作温度传感器D、发动机工作温度及转速传感器
考题
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）A、反馈控制B、开环控制C、电压控制
考题
发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。A、最佳喷油量B、最佳喷油时间C、最佳喷油压力D、最佳喷油量、最佳喷油时间
考题
填空题曲轴位置传感器的功用是检测发动机（）和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制（）和 喷油正时。
考题
单选题电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等A
加速踏板位置传感器B
节气门位置传感器C
电子节气门体
考题
填空题无（）反馈信号，ECU停止向喷油器发出喷油指令。
考题
填空题发动机工作时，ECU根据（）传感器和（）传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈（）接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
考题
填空题电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，（）、喷油时刻和（）等进行实时控制。
考题
单选题发动机工作时，ECU通过控制（）的导通或截止来控制喷油器喷油。A
二极管B
三极管C
电阻器D
电容器
考题
填空题各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
考题
单选题ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。A
反馈控制B
开环控制C
电压控制
考题
填空题多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器（）联在一起，电磁线圈电流由（）只功率管VT驱动控制。
考题
填空题振荡式无触点电子点火系统是利用（）传感器作为开关电路的控制大功率管的导通与截止的。