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单选题
大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。
A
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水
B
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水
C
先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水
D
先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水
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考题
单选题大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A
首尾中部舱柜全部压满B
利用首、尾部位的压载舱进行压载C
使用中部货舱和舱柜进行压载D
除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
考题
单选题船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B
船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D
船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆
考题
单选题尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A
首尾中部舱柜全部压满B
利用首、尾部位的压载舱进行压载C
尽量使用中部舱柜进行压载D
利用中部货舱进行压载
考题
单选题尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（） Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题中机型船在满载时，为减轻其纵向变形，油水配置和使用时应（）。A
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水B
先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水C
先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水D
先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水
考题
单选题中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。A
中部货舱可多装货（下限），首尾货舱应少装货（下限）B
中部货舱可少装货（下限），首尾货舱应多装货（上限）C
中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（下限）D
中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（上限）
考题
单选题大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是（）。A
存在较大中拱变形B
存在较大中垂变形C
船体强度不足D
机舱内机器设备过重
考题
单选题中机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于中部后配置于首尾、使用时先用首尾舱后用中部舱的油水原因是（）。A
存在较大中拱变形B
存在较大中垂变形C
船体强度不足D
机舱内机器过重
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