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单选题
以下（）不是尾机型船在空载航行时必须进行压载主要原因。
A

改善船舶稳性

B

减少侧面受风面积

C

提高推进效率，避免“飞车“现象

D

增加吃水差

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考题 尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在:() A、满载营运状态;满载营运状态B、满载营运状态;压载营运状态C、压载营运状态;压载营运状态D、压载营运状态;满载营运状态
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考题 选择轴系管理正确的结论() A、尾轴承工作温度不允许超过80℃B、要特别注意首部中间轴承的温度C、为减轻桨叶空泡腐蚀，空载航行时必须压载D、填料函式密封工作温度不得超过70℃
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考题 在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货：A.少B.多C.一样D.不定
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考题 按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型?A.首机型船B.中机型船C.中尾机型船D.尾机型船
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考题 对于中后机船，压载航行时处于_________状态，但其弯矩比尾机船_________。A.中拱；大B.中拱；小C.中垂；大D.中垂；小
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考题 空载航行时必须（），以确保安全。A、减低航速B、进行压载C、调整侧倾D、注意了望
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考题 船舶按（）分为中机型船、尾机型船和中尾机型船。A、按航区B、按船体结构C、按动力D、按机舱位置
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考题 全集装箱船多采用尾机和中（偏）尾机型船。
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考题 主变空载运行时可进行无载调压抽头调整。
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考题 单选题船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。A 稳性较差B 受风面积大，影响航速C 螺旋桨的推进效率低D A、B、C均是
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考题 单选题矿砂船的特点是：（） ①、多为尾机型和全通单甲板； ②、双层底高便于提高船舶重心； ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③
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考题 单选题矿砂船的特点是（）。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板；Ⅱ双层底高便于提高船舶重心；Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。A Ⅰ、Ⅱ对B Ⅱ、Ⅲ对C Ⅰ、Ⅲ对D Ⅰ、Ⅲ、全对
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考题 单选题船舶按（）分为中机型船、尾机型船和中尾机型船。A 按航区B 按船体结构C 按动力D 按机舱位置
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考题 单选题尾机船最严重的中拱变形发生在（）。A 半载航行B 空船压载航行C 中船满载航行D 尾船满载航行
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考题 单选题（）采用中区压载，有利于减小过大的（）变形。A 尾机船；中拱B 中机船；中垂C 尾机船；中垂D 中后机船；垂拱
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考题 单选题散装货船是（）A 尾机型单甲板船；B 尾机型多甲板船；C 中机型多甲板船；D 中机型单甲板船。
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考题 单选题大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A 首尾中部舱柜全部压满B 利用首、尾部位的压载舱进行压载C 使用中部货舱和舱柜进行压载D 除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱
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考题 单选题选择轴系管理正确的结论（）。A 尾轴承工作温度不允许超过80℃B 要特别注意首部中间轴承的温度C 为减轻桨叶空泡腐蚀，空载航行时必须压载D 填料函式首密封工作温度不得超过70℃
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考题 单选题尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A 首尾中部舱柜全部压满B 利用首、尾部位的压载舱进行压载C 尽量使用中部舱柜进行压载D 利用中部货舱进行压载
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考题 单选题船舶在航进中，正横前来风，下述哪一种船舶会出现顺风偏？（）A 半载快速船B 满载快速船C 空载慢速船D 尾受风面积大的船。
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考题 单选题在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。 Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换； Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水； Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题尾机型船的特点是：（） ①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③
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考题 单选题下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。A 中机型船轻载，波峰在船中B 中机型船满载，波谷在船中C 尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D A，B，C均会产生
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考题 单选题按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型（）A 首机型船B 中机型船C 中尾机型船D 尾机型船
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考题 问答题船舶在压载航行时，为什么要保证一定的首吃水、尾吃水和平均吃水？
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考题 单选题按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般适用于（）船型。A 首机型船B 中机型船C 中尾机型船D 尾机型船
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