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单选题
二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过()MPa。
A

0.002

B

0.0025

C

0.003

D

0.0035


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 MANB&WMC型柴油机在约定MCR工况下,允许增压器后排气背压为MPA,废气管内实际流速约为()m/s A、0.0015/20B、0.0015/30C、0.003/35D、0.0035/50

考题 废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过。() A、0.003MPaB、300mmH,OC、3000PaD、A,B,C均可

考题 柴油机增压器前排气管上引出10%左右的废气带动动力涡轮驱动发电机,足以代替一台普通柴油发电机组,采用此装置优点是:() A、可以提供更多的廉价电力B、降低了柴油机排气背压C、使废气锅炉废气流速不至于太低D、降低废气锅炉废气流速

考题 在柴油机增压器前排气管上引出10%左右的废气带动一个动力涡轮,用于提高柴油机效率,这样的设计可以()。 A、使全工况性能都能得到改善B、降低柴油机排气背压C、减小排气对涡轮的冲击D、降低废气锅炉的废气流速

考题 二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过:() A、2000PaB、2500PaC、3000PaD、3500Pa

考题 废气涡轮增压器是连接在柴油机的进气、排气系统上。

考题 柴油机的增压控制通过控制()等,实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。A、废气旁通阀的开度B、废气喷射器的喷射角度C、增压器涡轮废气进口截面大小D、排气门开度

考题 废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使()增加的一种装置。

考题 二冲程柴油机的流通特性主要与()、排气背压有关。

考题 最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A、四冲程柴油机B、二冲程柴油机C、大型低速柴油机D、十字头式柴油机

考题 当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

考题 柴油机负荷不变时,增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是:()A、废气涡轮有故障B、离心式压气机有故障C、废气涡轮背压过大D、离心式压气机背压过大

考题 废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。

考题 涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转,将外界吸进的空气进行压缩,并沿排气管进入到柴油机的气缸中。

考题 康明斯KTA-19G2柴油机废气温涡轮增压器涡轮侧密封圈损坏,将可能导致柴油机排气冒()。A、蓝烟B、黑色C、白烟D、灰白烟

考题 柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度,减少污染。

考题 废气涡轮增压系统,由柴油机排气驱动涡轮来带动压气机,因此,增压器与柴油机无任何机械联系

考题 废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。

考题 阐述柴油机废气涡轮增压器的作用。

考题 单选题MAN BW MC型柴油机在约定MCR工况下,允许增压器后排气背压为()MPa,废气管内实际流速约为()m/sA 0.0015/20B 0.0015/30C 0.003/35D 0.0035/50

考题 单选题最适合采用单独废气涡轮增压系统的机型是()A 四冲程柴油机B 二冲程柴油机C 大型低速柴油机D 十字头式柴油机

考题 判断题废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。A 对B 错

考题 填空题废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使()增加的一种装置。

考题 单选题康明斯KTA-19G2柴油机废气温涡轮增压器涡轮侧密封圈损坏,将可能导致柴油机排气冒()。A 蓝烟B 黑色C 白烟D 灰白烟

考题 单选题与四冲程柴油机相比,有关二冲程柴油机废气涡轮输出功率小于压气机气所需功率的不正确说法是()。A 二冲程所需扫气过量空气系数较大B 二冲程扫气不完善,新气掺混废气C 扫气背压降低,增压压力降低D 在低负荷、起动时,废气能量小

考题 判断题柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度,减少污染。A 对B 错

考题 单选题废气锅炉的排气流动阻力不能过大,因为二冲程低速柴油机增压器后的排气背压规定一般不宜超过()。A 0.003MPaB 300mmH,0C 3000PaD A,B,C均可

考题 单选题二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过()MPa。A 0.002B 0.0025C 0.003D 0.0035