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单选题
散装货船横剖面设计成棱形的目的是：（）.I、可减少平舱工作；II、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；III、调节吃水和稳性高度
A
I、II
B
I、III
C
II、III
D
I、II、III
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解析：
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考题
航海日志是：I、船舶的重要法定文件之一；II、反映船舶安全航行和运输工作实际情况的原始记录；III、分析和总结航海经验、判断和处理生活经验事的重要依据A.I、IIB.II、IIIC.I、II、IIID.I、III
考题
船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施：A.调整船舶的横摇周期 II调整船的初稳性高度 IIB.改变航向和航速C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都对D.Ⅰ，Ⅱ对E.Ⅱ，Ⅲ对F.Ⅰ，Ⅲ对
考题
船舶以极近距离驶过系泊船时，受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，系泊船会产生：I、首摇、横摇；II、横荡、垂荡；III、纵荡、纵摇A.IB.I、IIC.I、IIID.I、II、III
考题
船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？I、狭水道航行；II、进出港口；III、通航密度很大的水域航行时；IV、白天大洋航行时A.I、II、III、IVB.I、II、IIIC.I、II、IVD.II、III、IV
考题
船舶顶浪航行可以通过( )措施减轻拍底和甲板上浪。I.提升航速;II.偏浪航行;III.改顶浪航行为顺浪航行;IV.正确变换车速。A.I、II、IVB.I、II、IIIC.II、III、IVD.I、III、IV
考题
为了减少自由液面对初稳性的不利影响，可采取的措施包括（）。 I.应尽量将液体舱柜装满； II.对未装满的液舱可尽量采用抽空并舱的措施； III.船舶建造时，对大型液货舱，将舱容纵向分隔。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III
考题
内可船舶或者其经营人可以采用（）等方式报告船舶进港情况，并在船舶航行日志内作相应的记载。 I.电报、电传、传真； II.手机信息； III.电子邮件、电子数据交换。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III
考题
港口国监督检查是指对（）于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的船舶安全检查。 I.航行； II.停泊； III.作业。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III
考题
在海港水域平面设计中，确定设计船型时考虑哪些主要因素（）。 I、船舶种类 II、载重吨 III、船舶主要尺度的保证率 IV、港口运营的特点 V、引航员的技术水平A、II、IIIB、I、II、IVC、I、II、III、IVD、I、II、III、IV、V
考题
单选题散装货船的特点是：（） ①、舱口围板高大； ②、货舱横剖面成棱形； ③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载； ④、多设二层甲板A
①、②、③B
②、③、④C
①、③、④D
①、②、③、④
考题
单选题下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是（）。A
改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。B
改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。C
散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。D
杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
考题
单选题船舶在大风浪中航行，以下表述有误的是（）。A
应停止甲板工作并严格限制在甲板上的活动B
如船舶稳性欠佳，横摇周期过长，应排出适量的双层底压舱水，以改善稳性C
对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施，消除安全隐患D
定时检查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全
考题
单选题为了减少自由液面对初稳性的不利影响，可采取的措施包括（）。 I.应尽量将液体舱柜装满； II.对未装满的液舱可尽量采用抽空并舱的措施； III.船舶建造时，对大型液货舱，将舱容纵向分隔。A
I、IIB
I、IIIC
II、IIID
I、II、III
考题
单选题某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）A
过小B
正好C
过大D
与稳性无关
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