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单选题
国内外稳性规则给出的各项指标的最低要求中并未考虑（）。
A
散粮船舱内散装谷物发生移位
B
船舶液舱自由液面对稳性影响
C
船舶水线面并非是水平面因素
D
船舶初始横摇角的影响
参考答案
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解析：
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考题
中标的基本条件是指中标人的投标应当符合下列条件（）。A、投标报价最低B、能够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准C、能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格最低，但不低于成本D、评标价格最低E、能满足招标人的要求
考题
完整稳性计算可概括为（）。A、计算船舶在所核算装载情况下的排水量、重心位置、首尾吃水、自由液面修正值及初稳性高度，编制各种装载情况浮态及初稳性计算表，这一部分计算结果为稳性衡准提供有关数据B、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行基本衡准C、按照规则要求的载况，对船舶稳性进行特殊衡准D、A+B+C
考题
中标的基本条件是指中标人的投标应当符合下列条件（）。A、投标报价最低B、能够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准C、能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格合理最低D、评标价格最低
考题
单选题某轮初稳性高度GM=1.30m，临界稳性高度GMC=1.18m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。A
初稳性B
动稳性C
大倾角稳性D
以上都是
考题
单选题IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是（）。A
均是最低衡准要求B
均是最高衡准要求C
前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求D
前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求
考题
单选题关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A
二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B
前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C
前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D
二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同
考题
多选题中标的基本条件是指中标人的投标应当符合下列条件（）。A投标报价最低B能够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准C能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格最低，但不低于成本D评标价格最低E能满足招标人的要求
考题
单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A
船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B
船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C
船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D
船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
考题
单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（）不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。A
初稳性B
动稳性C
大倾角稳性D
B、C均有可能
考题
单选题已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（）。A
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求B
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求C
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求D
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
考题
单选题船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D
保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
考题
单选题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A
稳性衡准指标的要求值不一样B
稳性衡准指标的要求值相同C
对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D
对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
考题
单选题我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。A
稳性衡准指标的要求值不一样B
稳性衡准指标的要求值相同C
对吨位不同的散粮船，我国有附加要求D
对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求
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