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判断题
点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试,点火正时提前或延迟20,油耗将增加0.5%。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试,点火正时提前或延迟20,油耗将增加0.5%。A 对B 错” 相关考题
考题 爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。 A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时

考题 点火正时控制即最佳点火提前角的控制。

考题 下列叙述与点火正时相关,其中正确的是()A、发动机转速增加时,点火正时提前B、发动机负荷增加,点火正时推迟C、发动机负荷减小,点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前

考题 下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()A、发动机转速增加时,点火正时提前B、当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制D、电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震

考题 点火正时仪检测点火提前角有两种基本形式,一种为可调延迟式,另一种为延迟式。()

考题 对于普通电子点火系来说,下列哪个说法是正确的()。A、点火正时比传统点火系更准确B、点火正时是由点火控制器控制的C、点火正时是由分电器控制的D、点火正时不需调整

考题 利用点火正时灯检查发动机点火提前角,如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记,表明点火()。A、提前角偏小B、提前角偏大C、提前角正常D、高压火弱

考题 检测点火正时时,应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现,表明()。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、点火提前角合适D、点火正时

考题 用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A、点火过早B、点火过晚C、点火正时D、点火提前角小

考题 点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若此时发出强烈的爆震声(敲缸声),表明()。A、点火正时B、点火时间提前C、点火时间延迟D、与点火时间无关

考题 点火系的功能有()A、点火时间正时B、最佳的空燃比C、足够点火电压D、足够点火能量E、最佳的点火提前角F、最佳的混合气燃烧

考题 在减速至加速的过渡期中,点火正时根据情况暂时的提前或延迟。

考题 用点火正时灯检测点火提前角,检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记,则表明()。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好

考题 使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角,关于这种检测的正确说法是()。A、只能在发动机上检测点火提前角B、只能在检测灯上读出点火提前角C、通过正时灯可调节点火提前角D、可调节点火正时灯的触发时间

考题 点火系有了故障将导致无火.断火.弱火.错火和()现象。A、点火不正时B、点火提前C、点火推迟

考题 曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。

考题 在分电器中,断电触点间隙过大,对发动机点火正时的影响是()。A、点火提前B、点火迟后C、没有影响

考题 点火正时灯是动态测量点火提前角的测量仪表。

考题 单选题检测点火正时时,应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现,表明()。A 点火提前角过小B 点火提前角过大C 点火提前角合适D 点火正时

考题 多选题点火系的功能有()A点火时间正时B最佳的空燃比C足够点火电压D足够点火能量E最佳的点火提前角F最佳的混合气燃烧

考题 单选题用点火正时灯检测点火提前角,检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记,则表明()。A 点火正时B 点火提前角偏小C 点火提前角偏大D 点火提前角最好

考题 单选题点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若完全没有爆燃声,而排气管放炮、冒黑烟,表明()。A 点火正时B 点火时间提前C 点火时间延迟D 与点火时间无关

考题 单选题点火正时是影响燃料燃烧的关键。据有关部门测试,点火正时提前或延迟20,油耗将增加()A 0.5%B 1%C 1.5%D 2%

考题 单选题用点火正时灯检查点火正时,若飞轮上的刻线提前出现则表明()。A 点火过早B 点火过晚C 点火正时D 点火提前角小

考题 单选题点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若此时发出强烈的爆震声(敲缸声),表明()。A 点火正时B 点火时间提前C 点火时间延迟D 与点火时间无关

考题 判断题在减速至加速的过渡期中,点火正时根据情况暂时的提前或延迟。A 对B 错

考题 单选题下列有关点火正时的相关叙述中,错误的是()A 发动机转速增加时,点火正时提前B 当发动机负荷增大时,点火正时延迟。但是,负荷减小时,点火正时提前C 有两种点火正时控制。一种是机械控制,另一种是发动机电控单元(ECU)控制D 电子点火提前系统中,检测到爆震时,点火正时会提前以消除爆震