考题
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
考题
发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。
考题
为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
考题
为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
考题
多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。
考题
多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。A、楔形B、碗形C、半球形D、多球形
考题
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
考题
现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了提高充气效率。
考题
现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。A、提高点火性能B、提高喷油性能C、减小爆燃D、提高充气效率
考题
现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。
考题
问答题为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
考题
问答题为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
考题
单选题多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。A
楔形B
碗形C
半球形D
多球形
考题
问答题为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
判断题现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。A
对B
错
考题
问答题为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
考题
问答题为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？
考题
单选题现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）A
提高点火性能B
提高喷油性能C
减少爆燃D
提高充气效率
考题
判断题现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了提高充气效率。A
对B
错
考题
判断题发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。A
对B
错
考题
判断题多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。A
对B
错
考题
单选题现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。A
提高点火性能B
提高喷油性能C
减小爆震D
提高充气效率
考题
判断题现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。A
对B
错