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单选题
雾中航行利用测深定位时,应将航线拟定在()。
A

水深变化不大处

B

水深变化显著处

C

水深变化有规律处

D

水深较深处


参考答案

参考解析
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考题 利用浮标导航时,应按_____________。A.浮标标示的航道航行B.浮标标示的航道右侧航行C.浮标标示的航道左侧航行D.本船的计划航线航行

考题 雾中航行利用测深定位时,应将其航线拟定在()。A、水深变化不大处B、水深变化显著处C、水深变化无规律性D、等深线上

考题 简述雾中航行的航线如何选择?

考题 下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中,正确的是()。A、应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B、主要使用雷达了望,目视了望是次要的C、采用逐点航法能确保航线安全D、以上均对

考题 船位附近有危险物时,应将船位确定在误差三角形的对航行最危险的一点上。

考题 雾中航行利用测深定位时,应将航线拟定在()。A、水深变化不大处B、水深变化显著处C、水深变化有规律处D、以上都不对

考题 雾中航行属于特殊操作。

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考题 单选题在狭水道航行中,利用航线前方导标方位导航,航行中测得导标的方位大于导航线方位,应用()A 小舵角左转B 大舵角左转C 小舵角右转D 大舵角右转

考题 单选题大圆航线通常适用于()。A 航程较短时B 接近南北向航行时C 在低纬近赤道地区航行时D 航行纬度较高,航线跨越经差较大时

考题 单选题利用浮标导航时,应按()。A 浮标标示的航道航行B 浮标标示的航道右侧航行C 浮标标示的航道左侧航行D 本船的计划航线航行

考题 判断题雾中航行,航线与岸线之间应有2海里以上距离,以保证船岸之间有足够的回旋余地。A 对B 错

考题 单选题在船舶定线制区域进行航线设计时,若选择双向推荐航线时,应将航线确定在推荐航线的()。A 右侧B 左侧C 任何一侧D 推荐航线上

考题 单选题在高纬海区航行,当航向接近南北时,采用()航线较有利?A 大圆航线B 恒向线航线C 混合航线D 等纬圈航线

考题 单选题下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中,正确的是()。A 应尽可能使航线与岸线的总趋势平行B 主要使用雷达了望,目视了望是次要的C 采用逐点航法能确保航行安全D A+B+C

考题 单选题下列关于船舶沿岸雾航的说法中,何者正确()。A 应尽可能使航线与岸线总趋势平行B 主要使用雷达瞭望,目视瞭望是次要的C 采用逐点航法能确保船舶航线安全D 雾中航行,能否听到他船雾号,是判断是否存在航行危险的关键

考题 单选题船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是()。A 船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B 船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C 为提高定位准确性,应适当减小离岸距离D 测深是检查推算的重要方法

考题 单选题雾中航行时,测深辨位法有时也可帮助驾驶员辨别船舶位置。有关该方法的使用前提和准确性叙述正确的是()。A 测深水域海图上水深点的位置和水深值的准确性与辨位准确相关不大B 应沿等深线方向连续测深并改正潮高C 计划航线上水深变化明显而且均匀将有利于提高辨位的准确性D 在航行水域有无特殊水深区与辨位准确无关

考题 单选题单一物标方位距离定位中,精度最高的方法是()。A 利用雷达测定距离和方位定位B 利用初显距离和罗经方位定位C 利用六分仪测距和罗经方位定位D 利用测深确定距物标距离和罗经方位定位

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考题 单选题在高纬海区航行,当航向接近南北时,采用何种航线较有利()。A 大圆航线B 恒向线航线C 混合航线D 等纬圈航线

考题 多选题在对国内航行海船检验时,尽管下列设备功能失常,但已采取合理措施,保证船舶航行安全的前提下,不能认作船舶不适航。()A陀螺罗经B雷达C回声测深仪D电子定位设备

考题 单选题在适宜观测环境时的单一物标方位距离定位中,精度最高的方法是:()A 利用雷达测定距离和方位定位B 利用初显距离和陀螺罗经方位定位C 利用六分仪测距和陀螺罗经方位定位D 利用测深确定距物标距离和陀螺罗经方位定位

考题 单选题选择双向推荐航线时,应将航线设计在推荐航线()适当的地方,以尽可能地避免航行中与来船构成对遇和不协调避让局面。A 右侧B 左侧C 任何一侧D 推荐航线上

考题 单选题船舶在岛礁区航行选择计划航线时,如测深点稀少,则:()A 选择在8米等深线外B 尽量将航线选择在测深点上C 尽量将航线选择在空白处D 选择在5米等深线外