考题
气缸盖平面度误差较大，应采取（）进行校正。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法
考题
气缸体平面度误差较大，应采取（）修理。A、互研法B、刮削法C、锉削法D、磨削法
考题
气缸体（盖）平面变形检验时，每50mmx50mm范围内平面度误差不大于（）mm。
考题
气缸体与气缸盖变形应主要检查（）A、平面度B、平行度C、圆柱度
考题
修理千分尺的测量面的平面度误差和平行度误差时，应（）。A、先修平面度误差B、先修平行度误差C、两者可同时进行D、先修误差大的
考题
发动机是否需要大修的主要标志是（）。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
考题
泵体与泵盖结合平面度误差超过0.15mm时，应用（）磨平。
考题
缸盖平面度误差较大时，应采取（）修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法
考题
缸盖平面度误差较小时，应采取（）修复。A、锉削法B、刮削法C、磨削法D、研磨法
考题
检修时，离合器盖结合面平面度误差应（）A、≤0.10mmB、≤0.50mmC、≤1.00mm
考题
气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×50范围内平面度误差不大于（）。A、O.5mmB、0.05mmC、O.005mm
考题
气缸体平面度误差较大，应采取（）。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理
考题
气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
考题
磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
考题
气缸体（盖）平面变形，可用（）放在平面上，然后用（）测量（）（）进行检查。
考题
气缸盖平面度误差较大，应该采取（）A、互研法B、刮削法C、锉销法D、磨削法
考题
气缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
考题
气缸盖平面变形检验要求每50×50mm范围平面度误差不大于（）。A、0.5mmB、0.05mmC、0.005mmD、5mm
考题
汽缸体平面度误差较大，应该采取（）A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理
考题
单选题气缸盖下平面全长平面度误差不大于（）mm。A
0.10B
0.15C
0.20D
0.25
考题
单选题缸体平面度误差较大，应采取（）A
互研法修理B
刮削法修理C
锉削法修理D
磨削法修理
考题
单选题缸盖平面度误差较大时，应采取（）修复。A
锉削法B
刮削法C
磨削法D
研磨法
考题
多选题气缸体与气缸盖变形应主要检查（）A平面度B平行度C圆柱度
考题
单选题发动机是否需要大修的主要标志是（）。A
气缸的圆度误差B
气缸体的平面度误差C
气缸轴线与气缸体的垂直度误差D
凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
考题
单选题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A
内径增量B
圆度误差C
圆柱度误差D
平面度误差
考题
单选题检修时，离合器盖结合面平面度误差应（）A
≤0.10mmB
≤0.50mmC
≤1.00mm
考题
填空题泵体与泵盖结合平面度误差超过0.15mm时，应用（）磨平。