考题
目前—般由计算机控制的电动动力转向系统为车速感应控制型。根据汽车理论，随着车速的提高，给以转向盘的辅助动力应该相应( )。A.增加B.减小C.先增加再减小D.先减小再增加
考题
随着车速升高，则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将（）A、增大B、不变C、减小
考题
理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A、降低助力B、增加助力C、不变
考题
汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）。A、升高B、降低C、不变D、以上都有可能
考题
电子控制动力转向系有（）式动力转向系和（）式动力转向系两种。
考题
电子控制的液压动力转向系中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。（）
考题
理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加。（）
考题
转向系按照其转向能源的不同，可以分为（）转向系、液压式动力转向系（）转向系。
考题
转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。
考题
动力转向转向系装配完毕后，应进行（）等作业，以保证动力转向系有良好的工作性能A、油量、油压试验B、排除系统内的空气C、调整转向油泵皮带紧度D、动态转向测试
考题
按转向力能源的不同，可将转向系分为哪两种（）A、机械转向系B、动力转向系C、液压式动力转向系D、电动式动力转向系
考题
按转向力能源的不同，可将转向系分为两种（）。A、机械转向系B、动力转向系C、液压式动力转向系D、电动式动力转向系
考题
目前一般由计算机控制的电动动力转向系统为车速感应控制型。根据汽车理论，随着车速的提高，给以转向盘的辅助动力应该相应（）。A、增加B、减小C、先增加再减小D、先减小再增加
考题
装有动力转向装置的汽车，车速越快，动力转向助力作用（）。
考题
转向系分为机械转向系和动力转向系两种。机械转向系是以驾驶员的体力作为转向能源，动力转向系是以发动机的动力为转向能力的转向系。
考题
汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。A、稳定B、切断C、增加D、减小
考题
在方向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速行驶时，随着车速的增加，转向半径增大，这种现象称为（）。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、过渡转向
考题
电子控制液压或动力转向系统，当车速较高时，器转向阻尼力应（）
考题
单选题随着车速升高，则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将（）A
增大B
不变C
减小
考题
填空题电子控制动力转向系有（）式动力转向系和（）式动力转向系两种。
考题
单选题汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）。A
升高B
降低C
不变D
以上都有可能
考题
填空题转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。
考题
多选题按转向力能源的不同，可将转向系分为两种（）。A机械转向系B动力转向系C液压式动力转向系D电动式动力转向系
考题
多选题动力转向转向系装配完毕后，应进行（）等作业，以保证动力转向系有良好的工作性能A油量、油压试验B排除系统内的空气C调整转向油泵皮带紧度D动态转向测试
考题
多选题按转向力能源的不同，可将转向系分为哪两种（）A机械转向系B动力转向系C液压式动力转向系D电动式动力转向系
考题
单选题理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A
降低助力B
增加助力C
不变
考题
判断题转向系分为机械转向系和动力转向系两种。机械转向系是以驾驶员的体力作为转向能源，动力转向系是以发动机的动力为转向能源的转向系。A
对B
错
考题
填空题转向系按照其转向能源的不同，可以分为（）转向系、液压式动力转向系（）转向系。