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单选题
涡轮增压器中的轴承和油封，均受到排气高温的影响，发动机在动转时，这些热量由循环的机油带走，但如果发动机突然停车，增压器温度可能升高（）之多，过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。
A

36℃

B

56℃

C

46℃

D

26℃

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考题 一台发动机采用了废气涡轮增压进气系统,有关该系统的说法正确的是()。 A、该系统提高了进气密度，增大了进气量B、增压器消耗的功率是由排气系统提供的，对发动机输出的有效功率影响不大C、机油消耗大和涡轮增压器无关D、如不对增压压力进行控制，发动机爆震倾向将增大，热负荷将升高
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考题 如果启动长时间放置封存过的发动机应先将涡轮增压器进机油管松开加注机油后再恢复油管，启动发动机。此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机涡轮增压器,排气、排烟管不会产生高温和明火。此题为判断题(对，错)。
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考题 对于带有涡轮增压器的发动机，从增压器上卸下机油进油管，加干净的润滑油润滑轴承，再装回机油输油管。
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考题 涡轮增压器在精友系统中的位置是（）。A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器
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考题 排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（）。A、发动机高温B、涡轮增压器受损C、进排气门故障
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考题 涡轮增压器是由以下哪项驱动的（）。A、齿轮B、链条C、电动机D、发动机排气
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考题 缸盖集成排气歧管的优点在于利用发动机的冷却系统来降低废气的温度，从而降低涡轮增压器的高温与压力。
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考题 涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损
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考题 下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点？（）A、通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B、通常靠在排气管旁C、利用排气驱动涡轮增压器叶轮D、压缩进气的加压泵由发动机机械带动
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考题 当高温废气从燃烧室排出后，缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低，减少高温废气对（）造成伤害，延长发动机部件的寿命。A、涡轮增压器、废气净化系统B、节气门、进气歧管C、涡轮增压器、水泵
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考题 导致发动机机油消耗偏高的原因有（）。A、空压机磨损严重，将机油泵入空气系统B、涡轮增压器油封漏油C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏D、气门油封损坏
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考题 推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。
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考题 长时间高怠速运转发动机将有可能从涡轮增压器的（）漏机油。A、进气端B、排气端C、进、排气端D、不能确定
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考题 传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早。
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考题 涡轮增压器中的轴承和油封，均受到排气高温的影响，发动机在动转时，这些热量由循环的机油带走，但如果发动机突然停车，增压器温度可能升高（）之多，过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。A、36℃B、56℃C、46℃D、26℃
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考题 以下哪种增压器是利用发动机排气的动能推动？（）A、鲁式增压器B、叶板式增压器C、离心式增压器D、涡轮增压器
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考题 下列哪一项不是涡轮增压器的特征？（）A、由压缩进人燃烧室的空气而增大发动机功率B、通常靠在排气管旁C、利用排气驱动涡轮叶轮D、在发动机和压缩进气的加压泵间要机械上的联接
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考题 发动机在运转中，机油在涡轮增压器中的主要作用是（）。A、密封B、润滑C、清洁D、冷却
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考题 发动机油底壳的油面过高或增压器漏油时，发动机排气可能会呈白色或有点蓝色。（）
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考题 怠速运转2～5分钟后，才能将装有涡轮增压器的发动机熄火的目的是（）。A、冷却发动机B、避免因润滑不良损坏涡轮增压器轴承C、润滑发动机D、节省燃油
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考题 涡轮增压器在柴油发动机中起什么作用？
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考题 单选题涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A 气缸磨损B 活塞环卡死在环槽中C 增压器转子轴承磨损D 曲轴主轴承磨损
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考题 单选题下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点？（）A 通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B 通常靠在排气管旁C 利用排气驱动涡轮增压器叶轮D 压缩进气的加压泵由发动机机械带动
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考题 多选题排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（）。A发动机高温B涡轮增压器受损C进排气门故障
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考题 判断题对于带有涡轮增压器的发动机，从增压器上卸下机油进油管，加干净的润滑油润滑轴承，再装回机油输油管。A 对B 错
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