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单选题
常用制动电磁阀位置在（）
A

BCE内

B

BCU内

C

二位的端电器柜

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题常用制动电磁阀位置在（）A BCE内B BCU内C 二位的端电器柜” 相关考题
考题 常用制动电磁阀位置在() A.BCE内B.BCU内C.二位的端电器柜
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考题 制动防抱死系统常用的电磁阀主要有()三种。 A、二位二通电磁阀B、二位三通电磁阀C、三位三通电磁阀D、直线电磁阀
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考题 ()是在正常制动系统发生故障而施行紧急制动后，为改用备用制动系统，对列车制动机施行缓解的装置A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀
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考题 104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或()有漏泄。 A、缓解电磁阀B、保压管C、紧急电磁阀D、制动电磁阀
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考题 ABS处于制动压力增大阶段时，进、出液电磁阀的状态是（）。A、进液电磁阀断电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀断电，关闭制动轮缸出液通道B、进液电磁阀断电，关闭制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道C、进液电磁阀通电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道D、进液电磁阀断电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道
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考题 停放制动缸的压力控制采用脉冲式电磁阀，具有（）。A、自动位置保持功能B、自动位置锁定功能C、半自动位置保持功能D、半自动位置锁定功能
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考题 F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排2号应接（）A、常用电磁阀的正线B、缓解电磁阀的正线C、紧急电磁阀的正线D、上述三个电磁阀的负线
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考题 停放制动中（）可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠，从而避免夹钳单元过载。A、电磁阀B、双向止回阀C、单向阀D、节流阀
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考题 104型电空制动机的电磁阀包括缓解电磁阀、保压电磁阀、紧急制动电磁阀。
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考题 停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
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考题 常用制动电磁阀位置在（）A、BCE内B、BCU内C、二位的端电器柜
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考题 104电空阀设有常用制动电磁阀、（）、保压电磁阀三个电磁阀。
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考题 104型客车电空制动机电磁阀不包括（）。A、保压电磁阀B、制动电磁阀C、缓解电磁阀D、紧急电磁阀
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考题 单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是（），停放制动电磁阀的英文代码是（），紧急制动电磁阀英文代码是（）。
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考题 104型电空阀设有常用制动电磁阀、（）、保压电磁阀三个电磁阀。
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考题 地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时，则有可能该节车的（）发生故障。A、压力阀B、停车制动电磁阀C、常用制动电磁阀D、紧急制动电磁阀
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考题 在常用制动时，气制动控制单元中起主要作用的是（）。A、模拟转化阀和中继阀B、模拟转换阀和称重阀C、紧急电磁阀和中继阀D、紧急电磁阀和称重阀
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考题 循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。
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考题 在104电空制动机中控制104主阀容积室排气口到大气的通路是（）。A、制动电磁阀B、缓解电磁阀C、保压电磁阀D、紧急电磁阀
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考题 填空题单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是（），停放制动电磁阀的英文代码是（），紧急制动电磁阀英文代码是（）。
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考题 判断题104型电空制动机的电磁阀包括缓解电磁阀、保压电磁阀、紧急制动电磁阀。A 对B 错
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考题 判断题单轨列车常用制动电磁阀的英文代码是SBV，停放制动电磁阀的英文代码是SPV，紧急制动电磁阀英文代码是EBV。A 对B 错
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考题 单选题循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。A 0B 较小电流C 最大电流D 均不正确
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考题 单选题循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。A 0B 较小电流C 最大电流D 均不正确
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考题 填空题104型电空阀设有常用制动电磁阀、（）、保压电磁阀三个电磁阀。
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考题 单选题104型客车电空制动机电磁阀不包括（）。A 保压电磁阀B 制动电磁阀C 缓解电磁阀D 紧急电磁阀
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考题 填空题104电空阀设有常用制动电磁阀、（）、保压电磁阀三个电磁阀。
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