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判断题
柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 柴油机机油压力过低是由()造成的。 A、油底壳油量不足B、油底壳油量过多C、调节阀调节压力过高D、燃油温度过高

考题 当油底壳内机油液面过高时,柴油机将会产生()现象。 A、机油温度降低B、机油压力过高C、机油压力过低D、机油温度升高

考题 发动机油压力始终过低时,应先()检查油量。

考题 柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,约5min后检查油底壳。

考题 柴油机()可使机油消耗量过大。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量适当C、机油粘度低D、曲轴前后油封漏油

考题 若发动机机油消耗超标,应先检查()。A、机油粘度是否符合要求B、润滑油道堵塞C、气门与气门导管的间隙是否过大D、油底壳油量是否不足

考题 油底壳油面升高的原因有()。A、柴油进入油底壳B、发动机烧机油C、油散热不良D、油管破裂漏油

考题 柴油发动机机油压力发现过低,应首先检查()A、机油压力表B、机油量C、机油压力传感器

考题 如何检查发动机油底壳的机油量?

考题 发电车中()不会造成机油压力过低。A、活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、机油管路漏油

考题 发电车中()不会造成机油过稀。A、油底壳进水B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、管路漏油

考题 油底壳的侧面有油标尺,用于检查油底壳的()。A、气压B、机油量C、油路D、柴油

考题 若发动机机油油耗超标,则检查()。A、机油粘度是否符合要求B、润滑油道堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足

考题 若发动机机油消耗超标,应检查()。A、油底壳油量是否不足B、润滑油道是否堵塞C、机油粘度是否符合要求D、活塞、活塞环与汽缸壁配合间隙是否过大

考题 柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。

考题 柴油机()可使机油压力过低。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量太多C、机油粘度过高D、燃油雾化不良

考题 行车中,若发现因机油量不足造成发动机机油压力过低,应停车检查是否有机油泄漏现象及泄漏原因。

考题 每日必须检查发动机油底壳油量。

考题 若发动机机油油耗超标,则检查()。A、润滑系各油管及接头、曲轴箱前后端是否漏油B、润滑油道是否堵塞C、机油粘度是否符合要求D、油底壳油量是否不足

考题 发动机机油油耗超标,应检查()。A、发动机烧机油B、润滑油道是否堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足

考题 发现柴油车的机油消耗过快,不可能出现的情况是()。A、发动机油底壳漏油B、活塞环与汽缸壁之间的间隙大C、机油粘度太小D、柴油窜入机油的油箱

考题 下面故障原因中,不会造成机油压力过低的是()。A、活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、管路漏油

考题 单选题油底壳油面升高的原因有()。A 柴油进入油底壳B 发动机烧机油C 油散热不良D 油管破裂漏油

考题 多选题当发现柴油车的机油消耗过快,有可能出现()等情况。A发动机油底壳漏油B活塞环与气缸壁之间的间隙大C机油粘度太小D柴油窜入机油的油箱

考题 单选题下面故障原因中,不会造成机油压力过低的是()。A 活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B 油底壳进柴油C 冷却水温度过高D 管路漏油

考题 判断题柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,约5min后检查油底壳。A 对B 错

考题 单选题发电车中()不会造成机油压力过低。A 活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B 油底壳进柴油C 冷却水温度过高D 机油管路漏油