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柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。


参考答案

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考题 柴油机机油压力过低是由()造成的。 A、油底壳油量不足B、油底壳油量过多C、调节阀调节压力过高D、燃油温度过高

考题 当油底壳内机油液面过高时,柴油机将会产生()现象。 A、机油温度降低B、机油压力过高C、机油压力过低D、机油温度升高

考题 发动机油底壳机油平面过高过低有什么危害?

考题 机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷,致使机油过稠,导致压力过低。

考题 柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,约5min后检查油底壳。

考题 柴油发动机油底壳油平面升高的原因是什么?

考题 油底壳油面升高的原因有()。A、柴油进入油底壳B、发动机烧机油C、油散热不良D、油管破裂漏油

考题 柴油发动机上通常安装有的机油细滤器,机油通过细滤器之后流向()。A、主油道B、机油泵C、油底壳D、旁通油道

考题 柴油发动机机油压力发现过低,应首先检查()A、机油压力表B、机油量C、机油压力传感器

考题 柴油发电机启动前以下哪项显示是属于正常。()A、发动机油底壳内没有机油B、发动机油底壳内的机油油面超过H线C、发动机油底壳内的机油油面低于L线D、发动机油底壳内的机油油面高于L线且低于H线

考题 发电车中()不会造成机油压力过低。A、活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、机油管路漏油

考题 检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象,则可能有冷却水或燃油流入油底壳。

考题 发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害?

考题 油底壳的侧面有油标尺,用于检查油底壳的()。A、气压B、机油量C、油路D、柴油

考题 柴油机()可使机油压力过低。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量太多C、机油粘度过高D、燃油雾化不良

考题 行车中,若发现因机油量不足造成发动机机油压力过低,应停车检查是否有机油泄漏现象及泄漏原因。

考题 仪表盘上显示的发动机机油压力是:()A、曲轴油道的压力B、气缸盖油道的压力C、主油道上的压力D、油底壳内机油压力

考题 发动机机油油耗超标,应检查()。A、发动机烧机油B、润滑油道是否堵塞C、气门与气门导管的间隙D、油底壳油量是否不足

考题 下面故障原因中,不会造成机油压力过低的是()。A、活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、管路漏油

考题 单选题油底壳油面升高的原因有()。A 柴油进入油底壳B 发动机烧机油C 油散热不良D 油管破裂漏油

考题 判断题柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,检查油底壳有无漏油,机油量是否符合要求等。A 对B 错

考题 单选题发动机机油压力过高的原因是()A 机油集滤器滤网堵塞B 油底壳机油油面过低C 机油黏度过大D 曲轴或连杆轴承间隙过大

考题 判断题柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低,应及时停车,约5min后检查油底壳。A 对B 错

考题 问答题发动机的油底壳的机油平面过高、过低有何危害?

考题 多选题关于汽油发动机油底壳的说法正确的是()。A为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油,油底壳内没有挡油板B为防止车辆行驶时机油油面波动过大,油底壳内设有挡油板C为减少内燃机运动件的磨损,油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓D为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件,常在油底壳处设有通气管

考题 单选题柴油发动机上通常安装有的机油细滤器,机油通过细滤器之后流向()A 主油道B 机油泵C 油底壳D 旁通油道

考题 单选题发电车中()不会造成机油压力过低。A 活塞冷却喷嘴压力阀无法打开B 油底壳进柴油C 冷却水温度过高D 机油管路漏油