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判断题
路用矿质混合料应满足最大空隙率和最大摩阻力的要求。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
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考题
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。
注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
根据表中提供资料。回答下列问题。
根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）
A．当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B．当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C．混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D．混合料A小于混合料B空隙率，所以混合料A的高温稳定性更好
考题
下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求
B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低
C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性
D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好
考题
某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。（4）关于沥青混合料配合比指标调整原则，下列说法正确的有（ ）。
A.空隙率与稳定度均较低，在混合料中添加粗矿料以提高VMA值
B.空隙率与稳定度均较低，在混合料中提高沥青含量
C.空隙率高，稳定度满足要求，通常采用的方法是适当增加细料
D.空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中提高沥青含量
考题
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（5）根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（ ）。
A.混合料A不能完全满足路用性能需要
B.混合料B在高温稳定性上好于混合料A，水稳性上却差于混合料A
C.混合料B各项指标满足相关路用性能需要
D.混合料A和混合料B都能满足相关路用性能需要
考题
某沥青混合料物理力学指标测定结果见下表，请回答以下问题。(4)关于沥青混合料配合比指标调整原则，下列说法正确的有()。
A.空隙率与稳定度均较低，在混合料中添加粗矿料以提高VMA.值
B.空隙率与稳定度均较低，在混合料中提高沥青含量
C.空隙率高，稳定度满足要求，通常采用的方法是适当增加细料
D.空隙率低，稳定度满足要求，在混合料中提高沥青含量
考题
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（2）根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ）。
A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好
考题
热拌沥青混合料是采用粘稠沥青与连续级配的矿质集料热拌而成的混合料，包括Ⅰ型和Ⅱ型沥青混合料，压实后Ⅰ型沥青混合料的空隙率为（）。A、4%～10%B、3%～6%C、4%～6%D、3%～10%
考题
单选题热拌沥青混合料是采用粘稠沥青与连续级配的矿质集料热拌而成的混合料，包括Ⅰ型和Ⅱ型沥青混合料，压实后Ⅰ型沥青混合料的空隙率为（）A
4%～10%B
3%～6%C
4%～6%D
3%～10%
考题
多选题沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。A包含沥青混合料类型的确定B包含沥青混合料最佳含水量的确定C矿料的最大粒径的确定D混合料最大干密度的计算E矿质混合料的级配范围的确定
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