网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
单选题
如一舷搁浅,而海底又陡峭,且脱浅后有过度的纵横倾时,应慎用()。
A
侯潮脱浅
B
移载脱浅
C
卸货脱浅
D
救助船脱浅
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
更多 “单选题如一舷搁浅,而海底又陡峭,且脱浅后有过度的纵横倾时,应慎用()。A 侯潮脱浅B 移载脱浅C 卸货脱浅D 救助船脱浅” 相关考题
考题
当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法哪些正确?Ⅰ.横倾较小时放高舷艇 Ⅱ.横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇 Ⅲ.放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆 Ⅳ.放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先解定位索后松止荡索A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ~ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
船舶在机舱部位发生搁浅时,值班轮机员首先考虑要做的事是()A、准备好舱底水系统,关搁浅一舷海底阀,换另一舷海底阀B、加大油门,冲出浅滩C、按轮机长命令操作主机,测量有关油位D、全上盘车机,检查轴系情况
考题
共同海损损失不包括()。A、船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
考题
单选题当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的是()。 ①横倾较小时放放高舷艇; ②横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇; ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆; ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先解定位索后送止荡索。A
①~④B
①②C
①~③D
①②④
考题
单选题当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法不正确的是()。A
横倾较小时放高舷艇B
横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇C
放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆D
放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索
考题
单选题下列哪些情况属于应急用锚?() ①船舶意外搁浅时,可延脱浅方向运锚抛下,绞收锚链以协助脱浅 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道,并受到潮汐影响,船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况,抛锚刹减船速,以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④捞取海底沉物用锚A
①②③B
①③C
①②D
①③④
考题
单选题船舶在机舱部位发生搁浅时,值班轮机员首先考虑要做的事是()A
准备好舱底水系统,关搁浅一舷海底阀,换另一舷海底阀B
加大油门,冲出浅滩C
按轮机长命令操作主机,测量有关油位D
全上盘车机,检查轴系情况
考题
单选题船舶搁浅后,脱浅所需拉力与()有关。A
船舶载重量、船型和主机功率B
船型、主机功率和船与海底的摩擦系数C
船型、主机功率和搁浅后损失的排水量D
搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数
考题
单选题共同海损损失不包括()。A
船舶遭受搁浅,为了脱浅而加足马力,过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B
船舶碰到搁浅,救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C
船舶遭遇恶劣气候,为避免船只倾覆,而被迫抛弃货物的损失D
船舶遭遇恶劣气候,为保全大利益而被迫损坏的货物
考题
单选题船舶搁浅后,脱浅所需拉力与:()A
与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比B
与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比C
与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比D
与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比
考题
单选题有关卸载、移载脱浅,下列说法不正确的是()。A
如船舶一端或一舷搁浅,而另一端或另一舷有足够的水深,则可移动压载水、淡水、燃油或货物进行脱浅。脱浅前必须经过严格的计算,以免脱浅后产生过度的纵倾或横倾,使船舶发生危险B
如估算调整纵横倾后,仍不能自力用车、舵、锚来脱浅,则也可以用卸载进行脱浅C
卸载应考虑迅速、方便和损失最小的原则。首先应考虑打出压载水,卸去多余的淡水,其次考虑卸去能飘浮海面而又不易受损的货物D
在使用卸载或者移载脱浅时,禁止使用主机倒车脱浅
考题
单选题当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇,下列作法正确的时()。 ①横倾较小时放高舷艇; ②横倾较大高舷艇无法松放时放低低舷艇; ③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆; ④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大,应先松止荡索后解定位索()。A
①~④B
①②C
①~③D
①②④
热门标签
最新试卷