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单选题
高速铁路应急抢修应以搭乘（）为首选交通工具，区间室外设备发生故障，设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。
A

汽车

B

普速车

C

动车组

D

飞机

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考题 动车组在局管内途中发生行车设备故障时，随车机械师首先要掌握故障信息，然后在（）向段应急台汇报，并在段应急台远程监控下进行故障处置。动车组在外局发生运行故障时，随车机械师除了（）首先向段应急台汇报，再向事发地有调度指挥权的铁路局动车调度汇报，服从外局动车调度的（）。
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考题 应急抢修处置过程中，应急指挥主体为故障设施设备的管理单位，现场应急抢修主体为线路控制中心。
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考题 应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生（）的LKJ系统故障进行的处置。
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考题 车辆段应建立5T设备故障处理快速反应机制和（），设立故障应急抢修点，配备应急抢修车辆，加强备品备件储备、管理。A、应急班组B、应急指挥机制C、故障处置人员D、应急预案
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考题 动车组在局管内运行途中发生动车组行车设备故障时，随车机械师应立即与司机沟通和联系，掌握故障信息，（）内向上海动车段应急台汇报，并在动车段应急台远程监控下进行故障处置。
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考题 铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，各设备管理单位、车间和工区应成立接触网故障（）A、应急抢修组织B、抢修指挥小组C、抢修领导小组D、专家组
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考题 高速铁路遇设备故障需上道检查抢修等特殊情况，必须申请故障处理的临时天窗，得到（）的命令后方可上道。
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考题 单选题高速铁路应急抢修应以搭乘（）为首选交通工具，区间室外设备发生故障，设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。A 汽车B 普速车C 动车组D 飞机
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考题 填空题区间抢修行车设备搭乘电客车应得到（）的批准。
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考题 填空题应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生（）的LKJ系统故障进行的处置。
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