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单选题
与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）
A

浅水效应较大，岸壁效应较小

B

浅水效应较大，岸壁效应较大

C

浅水效应较小，岸壁效应较小

D

浅水效应较小，岸壁效应较大

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考题 在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括________。A.狭水道的宽度和船舶的密集程度B.狭水道中的风、流等情况C.船间效应、浅水效应和岸壁效应等D.以上均应考虑
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考题 有关船舶舵效，哪一种说法是正确的______。A.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效好B.船舶在浅水中比在深水中的舵效好，船舶顺风转向比逆风转向舵效差C.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效差D.船舶在浅水中比在深水中的舵效差，船舶顺风转向比逆风转向舵效好
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考题 选择航道宽度时应考虑哪些因素?Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 有关舵效的说法，正确的一项是（）。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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考题 阻塞效应时同时发生（）效应。A、岸推和岸吸B、岸推和岸壁C、浅水和岸壁D、船吸和岸吸
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考题 船舶靠、离泊位时，所需的岸壁线的有效长度一般为船舶长度的（）以上。A、1.1倍B、1.2倍C、1.3倍D、1.4倍
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考题 单选题大型船舶的特点有（）。 ①长宽比L/B小； ②舵面积与船长吃水比AR/Ld小； ③方形系数Cb大； ④单位载重吨分配的主机马力小； ⑤船舶质量大； ⑥浅水效应明显； ⑦岸壁效应明显； ⑧船间效应明显A ①～⑥B ①～⑧C ②～⑤D ②～⑧
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考题 单选题与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）.A 浅水效应较大，岸壁效应较小B 浅水效应较大，岸壁效应较大C 浅水效应较小，岸壁效应较小D 浅水效应较小，岸壁效应较大
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考题 单选题超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（） Ⅰ停船性能差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回速降小Ⅳ浅水效应不明显Ⅴ岸壁效应显著A Ⅰ～ⅤB Ⅰ、Ⅱ、ⅤC Ⅰ、Ⅲ、ⅤD Ⅰ～Ⅳ
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考题 单选题弯曲水道中的水流向凹岸一边冲压，近凹岸边流速大，凸岸边流速小，加上（），使船舶操纵变得困难。 ①岸壁效应； ②浅水效应A ①B ②C ①②都对D ①②都不对
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考题 单选题超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：（）A 大B 小C 相同D 没有下降
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考题 单选题舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好.A 25°～32°B 20°～30°C 32°～35°D 37°～45°
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考题 单选题关于阻塞效应，下列说法不正确的是（）。A 当船舶深度和宽度同时受到限制时，同时发生浅水效应和岸壁效应，并相互叠加，这种效应被称为阻塞效应B 发生阻塞效应时，相对流速减小C 发生阻塞效应时，岸壁效应、船体下沉、船速降低等现象更为剧烈D 阻塞效应与船舶横截面积和航道横截面积之比有关
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考题 单选题根据船舶的模型试验表明，当水深与吃水之比＜2时，船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时，将出现显著岸壁效应？（）A 4B 10C 2.5D 1.7
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考题 单选题超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（）A 停船性能好B 旋回时间长C 旋回速降小D 岸壁效应不明显
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考题 单选题超大型船舶与一般万吨货船比较，下列哪项正确？（）A 淌航中丧失舵效时间超大型船舶早B 旋回时速度下降，超大型船舶小C 旋回时速度下降，瘦削型船舶大D 淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
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考题 单选题航道宽度是指具有必要水深的航道海底宽度；选择宽度时应考虑的因素有（）。 ①通行船舶的尺度、速度及操纵性能； ②他船的动态与交通流量； ③浅水效应和岸壁效应； ④风、浪等外界条件； ⑤助航设施状况； ⑥为减轻操船者的心理紧张负担而留有一定的富裕宽度A ①②③④B ①②③⑤⑥C ②③④⑤⑥D ①②③④⑤⑥
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考题 单选题当船舶在狭水道或者航道中行驶，应当充分考虑（）的影响，充分利用车、舵克服这种影响，以保证船舶在本船右舷的狭水道或航道的外缘行驶。 ①浅水效应； ②岸壁效应A ①B ②C ①②都对D ①②都不对
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考题 单选题在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括（）A 狭水道的宽度和船舶的密集程度B 狭水道中的风、流等情况C 船间效应、浅水效应和岸壁效应等D 以上均应考虑
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考题 单选题选择航道宽度时应考虑哪些因素？（） Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况A Ⅰ～ⅣB Ⅱ～ⅣC Ⅰ～ⅢD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）A 需要向内舷压舵B 需要向外舷压舵C 当压舵角高于15°仍不足以保向，即应加大离岸距离D A与C正确
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考题 单选题有关舵效的说法，正确的一项是（）。A 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C 逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D 顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
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考题 单选题船舶在航道中航行发生岸壁效应是指：（）.A 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用B 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用C 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用D 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用
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考题 单选题船舶岸壁效应的模型试验和实船试验表明，与岸壁效应有关的因素有（）。 ①岸间距越小，岸壁效应越明显。船岸间距达1.7倍船宽时，便可显出岸壁影响； ②水道宽度越窄，岸壁效应越激烈； ③航速越高，岸壁效应越激烈； ④船型越肥大，岸壁效应越明显； ⑤水深越浅，岸壁效应越激烈A ①②③④⑤B ①②③⑤C ②③④⑤D ③④⑤
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考题 单选题旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）.A 超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小B 超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同C 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大D 超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
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考题 单选题阻塞效应时同时发生（）效应。A 岸推和岸吸B 岸推和岸壁C 浅水和岸壁D 船吸和岸吸
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考题 单选题测定船舶的停车冲程，通常以降速到维持其舵效的速度为界限来计算船舶的停车冲程与冲时。根据经验，一般万吨级货船维持舵效的最小速度为（）。A 2knB 3knC 4knD 5kn
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考题 单选题在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括：（） Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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