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某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）
A、14cm
B、17cm
C、19cm
D、20cm
B、17cm
C、19cm
D、20cm
参考答案
参考解析
解析：根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.8.2条式（7.8.2-2），沉降系数的计算公式为：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y。常规预压时θ=0.9，则：ma=0.123γ0.7（θH0.2+VH）+Y=0.123×200.7×（0.9×3.50.2+0.025×3.5）+0=1.246。根据式（7.6.2-4），地基沉降量为：St=（ms－1+Ut）Sc=（1.246－1+0.7）×20=18.92cm。由此可知，C项数值最为接近。
更多 “某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A、14cm B、17cm C、19cm D、20cm” 相关考题
考题
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（ ）
A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和
B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同
C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定
D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
考题
某公路地基填筑土厚约2.0m，填土分层碾压压实度大于93%，其下卧淤泥层厚约12.0m，淤泥层以下为冲洪积砂层，淤泥层采用插板预压法加固，施工结束时的固结度为85%。该地基工后沉降主要由( )组成。
A. 填土层的压缩沉降
B. 淤泥层未完成的主固结沉降
C. 淤泥层的次固结沉降
D. 冲洪积砂层的压缩沉降
考题
在饱和软黏土地基中的工程，下列关于抗剪强度选取的说法，哪些选项是正确的？
(A)快速填筑路基的地基稳定分析使用地基土的不排水抗剪强度
(B)快速开挖的基坑支护结构上的土压力计算可使用地基土的固结不排水抗剪强度
(C)快速修建的建筑物地基承载力特征值采用不排水抗剪强度
(D)大面积预压渗流固结处理以后的地基上的快速填筑填方路基稳定分析可用固结排水抗剪强度
考题
某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超栽预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？
(A) 80% (B) 85%
(C)90% (D) 95%
考题
高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1. 2，桥头路基的最终沉降量最接近？
A. 124mm B. 248mm C. 206mm D. 495mm
考题
某铁路需通过饱和软黏土地段，软黏土的厚度为14.5m，路基土重度γ=17.5kN／m3，不固结不排水抗剪强度为φ=0°，cu=13.6kPa。若土堤和路基土为同一种软黏土，填筑时采用泰勒（Taylor）稳定数图解法估算的土堤临界高度最接近下列哪一个选项？（ ）A、3、6m
B、4、3m
C、4、6m
D、4、5m
考题
某地基饱和软黏土层厚度15m，软黏土层中某点土体天然抗剪强度，τfo=20kPa，三轴固结不排水抗剪强度指标Ccu=0，φCu=15°，该地基采用大面积堆载预压加固，预压荷载为120kPa，堆载预压到120天时，该点土的固结度达到0.75，则此时该点土体抗剪强度最接近（）。
A. 34kPa B.37kPa C.40kPa D.44kPa
考题
在下列路基和挡土墙中，（）需验算抗震稳定性。A、高速公路路基高度为15m，中硬碎石土地基，一般黏性土填筑，非浸水，8度烈度B、一级公路非液化土地基上的碎石土路堤：高度5m，7度烈度区C、一级公路软土地基上的重力式挡墙，地震烈度为7度D、中硬土地基上的三级公路挡墙，8度烈度
考题
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。A、地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成B、应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量C、计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法D、压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
考题
多选题在饱和软黏土地基中的工程，下列关于抗剪强度选取的说法，哪些选项是正确的？（ ）[2010年真题]A快速填筑路基的地基的稳定分析使用地基土的不排水抗剪强度B快速开挖的基坑支护结构上的土压力计算可使用地基土的固结不排水抗剪强度C快速修建的建筑物地基承载力特征值采用不排水抗剪强度D大面积预压渗流固结处理以后的地基上的快速填筑填方路基稳定分析可用固结排水抗剪强度
考题
单选题在饱和软黏土地基中的工程，下列关于抗剪强度选取的说法，哪一选项是错误的？（）A
快速填筑路基的地基的稳定分析使用地基土的不排水抗剪强度B
快速开挖的基坑支护结构上的土压力计算可使用地基土的固结不排水抗剪强度C
快速修建的建筑物地基承载力特征值采用不排水抗剪强度D
大面积预压渗流固结处理以后的地基上的快速填筑填方路基稳定分析可用固结排水抗剪强度
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年岩土真题]A
14cmB
17cmC
19cmD
20cm
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度3.0m，路基填料重度20kN／m3，填土速率约0.05m/d路线地表下0～2.3m为硬塑黏土，2.3～10.3m为流塑状态软土，软土层不排水抗剪强度为20kPa，路基地基采用粉体搅拌桩处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm，地基总沉降值为（）cm。（）A
30B
34C
39D
48
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路堤填方高度为4.0m，填料平均重度为19kN/m3，填土速率约为0.04m/d，路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑淤泥质黏土，软土抗剪强度为28kPa，路堤采用常规预压方法处理，采用分层总和法计算的地基沉降量为20cm，如公路通车时软土固结度达到80%，地基的工后沉降量为（）cm。（）A
16B
20C
23D
25
考题
单选题已知某建筑地基土中的淤泥质黏土的天然抗剪强度为15kPa，三轴固结不排水压缩试验求得的土的内摩擦角为10°。由上部预压荷载引起的地基土中A点（位于淤泥质黏土层）的附加竖向应力△σz=18kPa。当上部预压荷载五个月时，地基土中A点土的固结度UT为50%。试问：上部预压荷载五个月时，地基土中A点土体的抗剪强度（kPa），最接近下列（）项。A
15.6B
16.1C
16.6D
16.9
考题
单选题某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.04m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）[2014年真题]A
14cmB
17cmC
19cmD
20cm
考题
单选题某公路路基位于软土场地，用分层总和法计算的主固结沉降为25cm，地基沉降系数按地区经验取1.5，公路通车时软土地基固结度达到85%，这时地基沉降量为（）cm。（）A
21B
24C
34D
38
考题
单选题在下列路基和挡土墙中，（）需验算抗震稳定性。A
高速公路路基高度为15m，中硬碎石土地基，一般黏性土填筑，非浸水，8度烈度B
一级公路非液化土地基上的碎石土路堤：高度5m，7度烈度区C
一级公路软土地基上的重力式挡墙，地震烈度为7度D
中硬土地基上的三级公路挡墙，8度烈度
考题
单选题某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超载预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？（ ）[2012年真题]A
80%B
85%C
90%D
95%
考题
单选题某高速公路路堤位于软土地区，路基中心高度为5.5m，路基填料重度为20kN/m3，填土速率约为0.05m/d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为流塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%，则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）A
18cmB
20cmC
22cmD
24cm
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