网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。根据上文，以下说法正确的是（ ）。

A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎
B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果
C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著
D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大

参考答案

参考解析
解析：此题应注意两处，首先，专家认为，降低油耗3％就已经是非常显著的成果了，其次，生产厂家在节油和动力方面已达到最佳配工比，因此，再求突破难度将会很大，故选D。
更多 “专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。根据上文，以下说法正确的是（ ）。 A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎 B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果 C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著 D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大 ” 相关考题
考题 专家认为，如汽车技术行业经长年研发能降低3％的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。根据上文，以下说法正确的是（ ）。A. 汽车消费者对是否节约3％汽油不在乎B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果C. 无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大
查看答案
考题 专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降低3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说也不太明显，而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。根据这段话，以下说法正确的是（ ）。A．汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎B．目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D．在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大
查看答案
考题 专家认为，如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3％的油耗，就可以算是非常显著的研究成果了；但即使是能降低3％的油耗，对实际生活中的消费者来说，也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话，以下说法正确的是（ ）。A．汽车消费者对能否节约3％的汽油不在乎B．目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著D．在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大
查看答案
考题 专家认为：如汽车技术行业经长年研发能降低3%的油耗就可算非常显著的研究成果了；但即使是能降低3%的油耗，对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产：厂家在不影响加速动力性的情况下，已经在尽量省油，目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已达最佳配置比。 从以上陈述中能得出以下哪项结论?A．汽车消费者对是否节约3%的汽油不在乎。B．目前生产的汽车已达最佳制动力效果。C．无论汽车技术怎么发展，节油效果都不会很显著。D．在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大。
查看答案
考题 汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A、动力性变差，油耗变好B、动力性变好，油耗变差C、动力性变好，油耗变好D、动力性变差，油耗变差
查看答案
考题 对于电喷发动机的汽车来说，空档滑行（）A、可以省油B、油耗不变C、并不省油
查看答案
考题 加速方式会影响油耗，下列说法中正确的是（） A、急加速比缓加速节油B、缓加速比急加速节油C、急加速和缓加速油耗相同
查看答案
考题 汽车在行驶时经常保持在经济车速，可取得较好的节油效果，对环境的污染也最小，而低速和高速行驶均会使油耗增加。
查看答案
考题 风阻降低越多，油耗节省越多，甚至比提升发动机动力效果更显著。
查看答案
考题 ECON绿色节能辅助系统对节省油耗有显著的作用，这是因为它能将发动机动力输出和（）切换到节油模式？A、空调功率B、车辆灯光C、车辆胎压
查看答案
考题 ECON绿色节能辅助系统对节省油耗有显著的作用，这是因为它能将发动机动力输出和什么切换到节油模式？（）A、空调功率B、车辆灯光C、车辆胎压
查看答案
考题 凌派的动力及节油性能用（）描述最合适.A、2.4动力＋1.8油耗B、1.8动力＋1.5油耗C、1.5动力＋1.3油耗
查看答案
考题 下列有关ASR的优点，说法错误的是（）A、在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力B、能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力C、能增大汽车起步时纵向附着系数D、能减小轮胎磨损和降低发动机油耗
查看答案
考题 喷水节油器可以解决高压缩比发动机的（）问题，提高发动机的动力性，降低油耗。
查看答案
考题 汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A、油耗、动力均变好B、油耗变好，动力变差C、油耗变差，动力变好D、油耗、动力均变差
查看答案
考题 下列说法中不正确的是（）。A、汽车轮胎气压偏低会增加油耗B、汽车轮胎的形式和规格影响油耗C、要充分利用汽车滑行性能节油D、尽可能用汽车中间挡行驶
查看答案
考题 汽车拖挂运输使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。
查看答案
考题 不属于电控液力自动变速器优点的是（）。A、驾驶操作简化B、降低油耗C、提高汽车动力性D、减少废气污染
查看答案
考题 在考察世界汽车产业发展时，发现日本消费者对汽车质量及低油耗的极高要求，促使了日本汽车在油耗和品质上出类拔萃，这属于钻石模型中的（）。A、生产要素B、相关和支持性产业的存在C、企业战略、企业结构和同业竞争D、需求条件
查看答案
考题 乏力是指汽车运行过程中（）明显（）的现象。A、油耗B、动力C、增加D、不足
查看答案
考题 下列说法中，正确的是（）A、汽车轮胎气压偏低会增加油耗B、汽车轮胎的形式和规格影响油耗C、要充分利用汽车滑行性能节油D、尽可能用汽车中间挡行驶
查看答案
考题 判断题汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。A 对B 错
查看答案
考题 单选题在考察世界汽车产业发展时，发现日本消费者对汽车质量及低油耗的极高要求，促使了日本汽车在油耗和品质上出类拔萃，这属于钻石模型中的（）。A 生产要素B 相关和支持性产业的存在C 企业战略、企业结构和同业竞争D 需求条件
查看答案
考题 单选题汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A 油耗、动力均变好B 油耗变好，动力变差C 油耗变差，动力变好D 油耗、动力均变差
查看答案
考题 填空题喷水节油器可以解决高压缩比发动机的（）问题，提高发动机的动力性，降低油耗。
查看答案
考题 判断题风阻降低越多，油耗节省越多，甚至比提升发动机动力效果更显著。A 对B 错
查看答案
考题 单选题汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A 动力性变差，油耗变好B 动力性变好，油耗变差C 动力性变好，油耗变好D 动力性变差，油耗变差
查看答案
考题 单选题下列有关ASR的优点，说法错误的是（）A 在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力B 能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力C 能增大汽车起步时纵向附着系数D 能减小轮胎磨损和降低发动机油耗
查看答案
热门标签
最新试卷