网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
（三）背景：某施工单位承接了一段山区高速公路，其中有一座21×40m 先简支后连续T 型预应力混凝土梁桥。北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高10—40m，大桥立面布置示意图见图1：
[图}
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T 梁预制场，T 梁预制场平面布置图示意图见图2.
（三）事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT 梁，施工工艺及架设方法如下：（1）双导梁架桥机施工工艺流程：铺设架梁及运梁及轨道→组装架桥机→（ A ）→脱空前支架→整机推进到位→支顶前支架→（ B）→吊梁、纵移到位→落梁、横移到位→安放支座→焊接梁片连接板、支座上下钢板。（2）将轨道上的拼装的架桥机前段推移到后跨，固定好架桥机；（3）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车至于梁跨正中并固定。（4）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位。（5）待一跨梁全部架设完成，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T 梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。参加专家会议的单位及人员包括：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
【问题及答案】：
根据大桥的地形条件，针对图1 的A、B、C 位置，T 梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
写出T 梁预制场示意图中区域D 和E 名称。
3、在事件2 中，指出双导梁架桥机施工工艺流程中A 和B 的含义。
4、事件2 中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。
5、在事件3 中，补充参加专家论证会议中施工单位参加的人员。
[图}
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T 梁预制场，T 梁预制场平面布置图示意图见图2.
（三）事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT 梁，施工工艺及架设方法如下：（1）双导梁架桥机施工工艺流程：铺设架梁及运梁及轨道→组装架桥机→（ A ）→脱空前支架→整机推进到位→支顶前支架→（ B）→吊梁、纵移到位→落梁、横移到位→安放支座→焊接梁片连接板、支座上下钢板。（2）将轨道上的拼装的架桥机前段推移到后跨，固定好架桥机；（3）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车至于梁跨正中并固定。（4）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位。（5）待一跨梁全部架设完成，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T 梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。参加专家会议的单位及人员包括：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
【问题及答案】：
根据大桥的地形条件，针对图1 的A、B、C 位置，T 梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
写出T 梁预制场示意图中区域D 和E 名称。
3、在事件2 中，指出双导梁架桥机施工工艺流程中A 和B 的含义。
4、事件2 中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。
5、在事件3 中，补充参加专家论证会议中施工单位参加的人员。
参考答案
参考解析
解析：1、答：T 梁预制场应设置在B 处(南岸路基上)合适。因为A 离隧道出口过近，不能建设预制场地；C 为桥下位置，且位于施工水位以下；B 在浅挖方路堑地段，是设置T 粱预制场的合适位置。
2、答：D 和E 的名称分别是存梁区和制梁区(或预制台座)。
3、答：A—试吊；B—喂梁。
4、答：(2)不正确，应是安装跨；(3)不正确，应是后跨；(4)不正确。应是安装跨；
5、答：项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员。
2、答：D 和E 的名称分别是存梁区和制梁区(或预制台座)。
3、答：A—试吊；B—喂梁。
4、答：(2)不正确，应是安装跨；(3)不正确，应是后跨；(4)不正确。应是安装跨；
5、答：项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员。
更多 “（三）背景：某施工单位承接了一段山区高速公路，其中有一座21×40m 先简支后连续T 型预应力混凝土梁桥。北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高10—40m，大桥立面布置示意图见图1： [图} 事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T 梁预制场，T 梁预制场平面布置图示意图见图2. （三）事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT 梁，施工工艺及架设方法如下：（1）双导梁架桥机施工工艺流程：铺设架梁及运梁及轨道→组装架桥机→（ A ）→脱空前支架→整机推进到位→支顶前支架→（ B）→吊梁、纵移到位→落梁、横移到位→安放支座→焊接梁片连接板、支座上下钢板。（2）将轨道上的拼装的架桥机前段推移到后跨，固定好架桥机；（3）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车至于梁跨正中并固定。（4）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位。（5）待一跨梁全部架设完成，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。 事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T 梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。参加专家会议的单位及人员包括：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。 【问题及答案】： 根据大桥的地形条件，针对图1 的A、B、C 位置，T 梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。 写出T 梁预制场示意图中区域D 和E 名称。 3、在事件2 中，指出双导梁架桥机施工工艺流程中A 和B 的含义。 4、事件2 中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。 5、在事件3 中，补充参加专家论证会议中施工单位参加的人员。” 相关考题
考题
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意如下图所示。
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
【问题】
1．针对0#－15#及21#－36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？说明理由。
2．背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。
考题
背景资料：某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽 10.5m，底板宽 6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高 15~26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。
上部结构 0 号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。
其他梁段（1~19 号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设 20cm 湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。
1~19 号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚→下一梁段施工。
按照交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。
问题：
1. 写出图中 A、B、C 结构的名称。
2. 长线法预制及悬拼安装施工中工序 D、E 各是何种工序？
3. 各梁段悬拼安装线形控制测量的关键项目是哪几项？
4. 该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤？
考题
背景资料
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。
上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。
其他桥梁（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高按照定位，控制好全桥线形。
1～19号梁段长线法预制级悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚下一梁段施工。
按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结构为Ⅲ级。
【问题】
1.写出A、B、C结构的名称。
2.长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序？
3.各梁段悬拼安装线性控制测量的关键项目是哪几项？
4.该大桥是否需要进行专项风险评估？说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤？
考题
某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m。
事件：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40m“T”梁。架设方法如下：
（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
【问题】
在该事件中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。
考题
某新建高速公路，路基宽度24.5m，按双向四车道设计，其中大桥处于直线段，桥跨布置为（40m×3）×14+（118+246+118）m+（40m×3）×15，单幅桥宽11.5m，双幅桥间中央分隔带宽1.5m。主桥上部结构为钢箱梁斜拉桥，引桥上部结构为40m 后张法预应力混凝土T梁（单幅设五片，每片T 梁布设三个预应力管道，每管道布设9 束φ15.24mm 钢绞线），预应力T 梁断面示意图1-1、图1-2，其中一个是T 梁端部断面，另一个是T 梁跨中断面。本工程T 梁采用集中预制，T 梁架设前在预制场完成各施工工序所需要的常用机械设备包括：成套模板、钢筋制作及安装设备、混凝土浇筑成套设备、压浆设备等。
桥梁所跨水域运输条件良好，河道上下游能通过的最近桥梁在10km 以外，引桥均处于农田地带，征地困难。本桥拟采用双导梁架桥机或跨墩龙门进行T 梁架设。
桥梁基础设计均为钻孔灌注桩，其中引桥及主桥过渡墩均为摩擦桩，直径为1.5m，桩长在41m 至45m 之间，主桥主墩为支撑桩群桩，直径均为1.8m，桩长在55m 至58m 之间，设计要求每根支撑桩嵌入硬质岩层深度为8m。
主墩所在水域年常水位标高66m，年最高水位67.5m，年最低水位64.3m，主墩河床底标高49.3m，主墩承台顶设计标高49m，承台底标高44.5m。主墩承台施工工序包括：①封底；②绑扎钢筋；③围堰；④浇筑混凝土；⑤抽水及凿除桩头。本工程合同工期2 年。
问题：
1.分别写出该桥引桥、主桥桩基础施工可采用的钻孔设备。
2.结合该桥主墩水位情况，完成主墩承台施工宜采用哪种围堰方式？写出背景资料中主墩承台施工工序①-⑤的正确排序（以“④→①→③→...”格式作答）。
3.试计算引桥T 梁需要的片数；T 梁预制场还需配备哪两种主要机械设备？
4.结合背景资料，引桥适宜哪种架桥方式？说明理由。
5.图1-1、图1-2 哪个是T 梁跨中断面图？复制图1-1、图1-2 至答题卡上并在图上绘制预力管道位置示意图。如果普通钢筋与预应力管道位置冲突，应如何处理？
考题
背景资料
某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m，大桥立面布置示意图见图1。
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图见图2。
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
（4）待一跨梁全部架设完，将纵移平车移到后端，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。
【问题】
1.根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
2.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
3.在事件2中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。
4.在事件3中，施工单位对双导梁架桥机架设T梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作？
考题
1．背景材料：某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m ＋ 4×120m＋ 70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3 号桥墩在施工到40m 高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
2．问题：
（1）按高处作业的分级要求，该桥3 号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？
（2）指出3 号墩作业人员的错误做法。
考题
背景资料：
某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10～40m，大桥立面布置示意图如图3所示。
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图如图4所示。
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
(3)将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。在施工前进行技术和安全交底，最后安排人员进行了T梁架设。
问题：
1．根据大桥的地形条件，针对图3的A、B、C位置，T粱预制梁场应设置在哪里合适说明理由。
2．写出图4T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
3．在事件2中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确如错误，请写出正确的位置。
4．在事件3中，施工单位在双导梁架桥机架设T梁前，将编写安全专项方案并组织专家论证，会议由谁组织参加专家论证会的成员应包括哪些人员
考题
背景资料
某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64cm；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质沙土。
施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
【问题】
1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。
2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。
3.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。
考题
背景：某施工单位承接了一段山区高速公路，其中有一座21×40m 先简支后连续T 型预应力混凝土
梁桥。北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km，大桥采用双柱式圆形
截面实心墩，墩身高10—40m，大桥立面布置示意图见图1：
事件1：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T
梁预制场，T 梁预制场平面布置图示意图见图2
事件2：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT 梁，施工工艺及架设方法如下：
（1）双导梁架桥机施工工艺流程：铺设架梁及运梁及轨道→组装架桥机→（A）→脱空前支架→整
机推进到位→支顶前支架→（B）→吊梁、纵移到位→落梁、横移到位→安放支座→焊接梁片连接板、
支座上下钢板。
（2）将轨道上的拼装的架桥机前段推移到后跨，固定好架桥机；
（3）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车至于梁跨正中并固定。
（4）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位。
（5）待一跨梁全部架设完成，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件3：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架
桥机架设T 梁的安全专项施工方案，报监理工程师审核，并组织专家对专项方案进行论证。在施工
前进行技术和安全交底，最后安排人员进行了T 梁架设。
【问题】：
1、根据大桥的地形条件，针对图1 的A、B、C 位置，T 梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
2、写出T 梁预制场示意图中区域D 和E 名称。
3、在事件2 中，指出双导梁架桥机施工工艺流程中A 和B 的含义。
4、事件2 中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，
请写出正确的位置。
5、在事件3 中，施工单位对双导梁架桥机架设T 梁前，将编写安全专项方案组织专家论证，请写出
专家论证主要内容。
考题
某预应力混凝土简支梁桥，总体立面布置如下图所示（尺寸单位:m），则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是（ ）。
A、40m，50m，20m
B、40m，50m，19.5m
C、50m，40m，20m
D、50m，40m，19.5m
考题
背景资料：
某施工单位承接了一段山区二级公路，其中有一座 21×40m 先简支后连续 T 型预应力混凝土梁桥。北岸桥头距隧道出口 30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约 2km，大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高 10-40m，基础为扩大基础，项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供。大桥立面布置示意图见图 1：
事件一：基坑在开挖过程中，施工单位对边坡的稳定进行了有效的控制，确保了边坡的安全稳定。开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对基坑几何尺寸和基底标高进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件二：施工单位拟采用双导梁架桥机架设 40m 梁。施工单位采用了双导梁架桥机法架设梁，其施工工艺流程主要包括： ① 梁体预制及运输、铺设轨道→② 架桥机及导梁拼装→③（D） →④ 架桥机前移至安装跨→⑤ 支顶前支架→⑥（E） →⑦ 吊梁、纵移到位→⑧ 落梁、横移到位→⑨ 安放支座→⑩ 重复第⑤~⑨步，架设下一片梁→ ? 铰缝施工、完成整跨安装→? 架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。
事件三：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设 T 梁的专项施工方案，随即安排人员进行了 T 梁架设。
事件四：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了 10 天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
1. 根据大桥的地形条件，针对图 1 的 A、 B、 C 位置， T 梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
2. 补充事件一中基坑检查内容，改正检查验收方式不妥之处
3. 写出事件二中，双导梁架桥机施工工艺流程中 D、 E 工序的名称
4. 在事件三中，施工单位对双导梁架桥机架设 T 梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作？
5. 针对事件四，施工单位是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。
考题
背景资料：
某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度10m～40m，大桥立面布置示意图见图1。
事件1：施工单位对高度在20m以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据《公路桥涵施工技术规范》，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：
1/2
方法一：F=0.22γt0K1K2v =76.03kPa
方法二：F=γh=57.6kPa
K1为外加剂（缓凝剂）影响修正系数，K2为塌落度影响修正系数。h为有效压头高度。
墩身浇筑时，由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011），倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为2.0kPa。
事件2：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置T梁预制梁场，T梁预制梁场平面布置示意图见图2。
事件3：施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：
（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，固定好架桥机；
（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；
（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；
（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。
事件4：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制订了双导梁架桥机架设T梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了T梁架设。
【问题】
1.针对事件1，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值。
2.根据大桥的地形条件，针对图1的A、B、C位置，T梁预制梁场应设置在哪里合适？说明理由。
3.写出T梁预制梁场示意图中区域D和E的名称。
4.在事件3中，施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确？如错误，请写出正确的位置。
5.在事件4中，施工单位对双导梁架桥机架设T梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作？
考题
（五）
背景资料
某新建铁路工程，主要施工内容为一座双线特大桥（含制架梁），特大桥全长 2615m，梁部为32m 简支 T 梁。制梁场布置在桥头路基一侧，架梁时修筑桥头斜坡道至梁场，形成运梁条件。特大桥跨越西水河，主河槽宽 40m，施工水深 2m，河槽下覆盖层为砂层，砂层下为中风化基岩，承台底高于基岩顶 1.5m。为减少水中墩围堰筑岛面积，设计要求承台基坑采用直壁开挖。10特大桥下部工程分两单元平行施工，T 梁先一单元，后二单元，顺序架设，如图 5-1 所示。
项目经理部进场后，做了三项工作。
工作一：编制了特大桥施工网络计划，如图 5-2 所示。
工作二：编制了水中墩基础施工流程，如图 5-3 所示。
工作三：为了完成架梁工作，配置了钢模板、移梁装梁龙门吊、混凝土布料机、混凝土振动棒、平板振动器、张拉千斤顶、压浆机和钢筋加工成套机械设备。
问题
1. 指出网络图中的关键线路，并说明理由。
2. 给出完成该特大桥主体工程所需的总工期，并写出计算过程。
3. 指出图 5-3 中 A、B、C、D 代表的施工工序。
4. 背景资料中特大桥水中墩基础施工采用了哪几种施工方法？
5. 根据背景资料，项目经理部还应配置哪些制架梁机械设备？
考题
（二）
背景资料
某施工单位承建一座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为 350km，道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为 311×32m 简支整孔箱梁，下部结构基础为钻孔桩，特大桥平面如图 2-1 所示。
钻孔桩设计为：桩径 1.5m，桩长 32~38m。其中特大桥 155#墩位于深水中，河床覆盖层为 2m厚淤泥质土，淤泥质土以下为岩层。特大桥 155#墩基础立面如图 2-2 所示。
根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设一处箱梁预制场。设计及现场情况为：桥头路基的填土高度为 2~3m；桥梁中心里程附近的墩身高度为 19~21m；仅场地 A 和场地 B 具备设置箱梁预制场的条件。施工单位计划选择其中最优的一个场地作为箱梁预制场。
施工单位制定了施工技术要求：（1）铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。（2）在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝土抗压强度达到设计强度的 100%后，即可进行预应力筋终张拉。
问题
1.指出该桥 155#墩承台应采用何种围堰施工？为什么?
2.根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？为什么？
3.针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。
考题
背景资料
某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。
项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：
(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。
(2)主跨空心墩采用翻模法施工。
(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。
项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。
项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。
问题
1．根据背景资料，提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。
2．从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。
3．列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。
4．根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。
5．根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。
考题
背景资料：
某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。
项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：
(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。
(2)主跨空心墩采用翻模法施工。
(3)两端T粱采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。
项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。
项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。
问题：
1．提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。
2．从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。
3．列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。
4．根据案例中所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。
5．根据案例中的检查结果，指出T梁生产中的错误之处。
考题
某高速公路特大桥工程，建设单位分别与施工和监理单位签署了合同。该桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70 m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m（见示意图）：
事件一： 施工单位为本桥配置了施工设备，检验合格后报监理进行审批。主要施工机械和设备包括：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢护筒、挂篮设备。
事件二：施工单位给监理工程师上报了施工方案，其中承台施工顺序为：（1）开挖基坑； （2）选择围堰及开挖方式；（3）模板和钢筋工程； （4）承台底处理； （5）浇筑混凝土； （6）混凝土养护和拆模。监理工程师审核后说该流程不符合施工要求。
事件三： 3#桥墩在施工到40m高度时，监理工程师在安全巡查中发现作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
问题：
1.本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？ 从事件一中机械设备看出，本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？
2. 事件二中，施工单位方案中承台施工的工艺流程正确吗？如不正确请重新排序。
3.事件三中，3#桥墩施工时作业人员做法正确吗？监理应该如何处理？
4.箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前，对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求?
考题
某公路高架桥，主桥为三跨变截面连续钢一混凝土组合梁，跨径布置为55m+80m+55m，两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T形梁。高架桥总长590m。试问，其工程规模应属于下列何项所示？试说明理由。
（A）小桥
（B）中桥
（C）大桥
（D）特大桥
考题
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥的中墩为单柱T形墩，墩柱为圆形截面，其直径为1.8m，墩顶设有支座，墩柱高度H=14m，位于7度地震区。试问，在进行抗震构造设计时，该墩柱塑性铰区域内箍筋加密区的最小长度（m）与下列何项数值最为接近？（ ）A.1.80
B.2.35
C.2.50
D.2.80
考题
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图7-1所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁（桥面连续），桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取α=0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥为四跨（4×30m）预应力混凝土简支箱梁桥，若三个中墩高度相同，且每个墩顶盖梁处设置的普通板式橡胶支座尺寸均为（长×宽×高）600mm×500mm×90mm。假定，该桥四季温度均匀变化，升温时为+25℃，墩柱抗推刚度K柱=20000kN／m，一个支座抗推刚度K支=4500kN／m。试问，在升温状态下?中墩所承受的水平力标准值（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）A.70
B.135
C.150
D.285
考题
某城市快速路上的一座立交匝道桥，其中一段为四孔各30m的简支梁桥，其总体布置如图1-35所示。单向双车道，桥梁总宽9.0m，其中行车道净宽度为8.0m。上部结构采用预应力混凝土箱梁(桥面连续)，桥墩由扩大基础上的钢筋混凝土圆柱墩身及带悬臂的盖梁组成。梁体混凝土线膨胀系数取=0.00001。设计荷载：城-A级。
该桥为四跨(4x30m)预应力混凝土简支箱梁桥，若三个中墩高度相同，且每个墩顶盖梁处设置的普通板式橡胶支座尺寸均为（长x宽x高）600mmx500mmx 0mm。假定，该桥四季温度均匀变化，升温时为+25℃，墩柱抗推刚度K柱=20000kN/m,，—个支座抗推刚度K支=450OkN/m。试问，在升温状态下?中墩所承受的水平力标准值 (kN)与下列何项数值最为接近？
(A) 70
(B) 135
(C) 150
(D) 285
考题
问答题背景材料：
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯，悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
（1）按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？ （2）指出3号墩作业人员的错误做法。
考题
问答题 1.背景材料： 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续钢构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+ 70m，主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m，桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3号桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 2.问题： (1)按高处作业的分级要求，该桥3号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？ (2)指出3号墩作业人员的错误做法。
考题
问答题“桥梁工程施工”案例答案解析题 案例背景资料（07考点）： 某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m（见示意图）。 施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。 3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。 问题： 1、按高处作业的分级要求，该桥2#桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？ 2、指出3#墩作业人员的错误做法。 3、根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？ 4、本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？
考题
问答题某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。 问题 1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。 2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。 3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。 4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。 5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。
热门标签
最新试卷