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桥梁勘察的部分成果如表9-6所示，根据勘察结果，按《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989）进行结构的抗震计算时，地表以下20m深度内各土层的平均剪切模量Gm的计算结果最接近（ ）kN/m2。
A. 65000 B. 70000 C. 74000 D. 80000
A. 65000 B. 70000 C. 74000 D. 80000
参考答案
参考解析
解析：根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989）附录六，当覆盖土层厚度超过20m时，取自地表起20m范围内土层的平均剪切模量，则场地土平均剪切模量为：
式中，n表示覆盖土层的分层数，hi、ρi、Vi分别为土的厚度、质量密度和剪切波速度。
式中，n表示覆盖土层的分层数，hi、ρi、Vi分别为土的厚度、质量密度和剪切波速度。
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考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989），通过标准贯入试验进一步判定土层是否液化时，修正液化临界标准贯入速击数N0与下列哪些选项的因素有关？
A.水平地震系数 B.标准贯入锤击数的修正系数
C.地下水位深度 D.液化抵抗系数
考题
按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-1989)地基土抗震允许承载力提高系数K与下列（ ）因素有关。
A.场地类别
B.地基土的容许承载力
C.土的动力、静力极限承载力的比值
D. 土的静力容许承载力和抗震容许承载力两者安全系数之间的比值
考题
按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—1989)进一步判定砂土液化性时采用的标准贯入锤击数为（ ）。
A.标准贯入击入的实测值
B.标准贯入击数经杆长修正值
C.标准贯入击数经杆长及地下水影响修正值
D.标准贯入击数经上覆土层总压力影响修正值
考题
按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—1989）在8度烈度时，对亚砂土层进行液化初判，下列（ ）选项所列条件尚不足以判定为不液化而需要进一步判定。
A. I B. II C. III D.IV
考题
某公路工程位于8度烈度区，场地地下水位为5.0 m，地质资料见下表：按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—1989)
① 可能发生液化的土层有( )层。A 1
B 2
C 3
D 4
考题
在地震基本烈度为8度的场区修建一座桥梁。场区地下水位埋深5m，场地土为：0~ 5m,非液化黏性土；5~15m，松散均匀的粉砂；15m以下为密实中砂。按《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989）计算判别深度为5 ~ 15m的粉砂层为液化土层，液化抵抗系数均为0.7。若采用摩擦桩基础，深度5?15m的单桩摩阻力的综合折减系数α应为( )。
A. 1/6 B. 1/3 C. 1/2 D. 2/3
考题
按照《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)液化判别原理，某位于8度区的场地，地下水位于地面下12m，则8m深度的地震剪应力比接近( )。A.0.01
B.0.05
C.0.10
D.0.12
考题
某建筑物抗震设防类别为丙类，所采用条形基础宽度b=2.0m，埋深2.0m，地基剖面如图9-5所示，场地土层勘察资料如表9-10所示。作用在基础顶面的竖向荷载标准值为Fk=450kN，荷载按地震效应组合计算。
试回答下列问题：
(1)进行天然地基基础抗震验算时，地基抗震承载力是（ ）kPa。
A, 240 B. 295 C. 316 D. 425
考题
桥梁勘察的部分成果参见下表，根据勘察结果，按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）进行结构的抗震计算时，地表以下20m深度内各土层的平均剪切模量Gm的计算结果最接近（）选项。（重力加速度g=9.81m/s2）
A.65000kN/m2 B.70000kN/m2
C. 75000kN/m2 D.80000kN/m2
考题
拟在8度烈度场地建一桥墩，基础埋深2.0m，场地覆盖土层为20m，地质年代均为Q4，地表下为5.0m的新近沉积非液化黏性土层，其下为15m的松散粉砂，地下水埋深dw=5.0m，按《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—1989）列式说明本场地地表下20m范围土体各点σ0/σe，下述（ ）是正确的。
A.从地面往下二者之比随深度的增加而不断增加
B.从地面往下二者之比随深度的增加而不断减少
C.从地面5m以下二者之比随深度增加而不断增加
D.从地面5m以下二者之比随深度增加而不断减少
考题
拟在8度烈度场地建一桥墩，基础埋深2.0m，场地覆盖土层厚度为20m，地质年代均为Q4，地表下为厚5.0m的新近沉积非液化黏性土层，其下为厚15m的松散粉砂，地下水埋深dw＝5.0m，如水位以上黏性土容重γ＝18.5kN/m3，水位以下粉砂饱和容重γsat=20kN/m3，试按《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)分别计算地面下5.0m处和10.0m处地震剪应力比(地震剪应力与有效覆盖压力之比)，其值分别为( )。
A0.100，0.180
B0.125，0.160
C0.150，0.140
D0.175，0.120
考题
抗震设防专项审查的内容主要包括（）。A、建筑抗震设防依据B、场地勘察成果及地基和基础的设计方案C、建筑结构的抗震概念设计和性能目标D、结构薄弱部位的抗震措施E、建设项目的岩土工程勘察报告
考题
根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989），用标准贯入试验判别地震液化时，下述不正确的是（）。A、黏粒含量越大时，临界标准贯入击数相对越小B、地下水位埋深越大时，土层越不易液化，临界标准贯入击数越小C、临界标准贯入击数受深度影响，土层埋深越大时，临界标准贯入击数相对越小D、实测标准贯入锤击数应进行钻杆长度修正
考题
按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044—1989）进行液化判别时考虑了地震剪应力比，（）与地震剪应力比有关。A、水平地震系数KbB、标准贯入锤击数的修正系数CnC、地下水位深度dwD、黏粒含量修正系数ξ
考题
根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的规定，下列诸因素中，哪一个选项与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关？（）A、根据基本烈度确定的水平地震系数B、结构在计算方向的自振周期C、场地土的剪切波速D、粘性土的地基土容许承载力
考题
拟在8度烈度场地建一桥墩，基础埋深2.0m，场地覆盖土层为20m，地质年代均为Q4，地表下为5.0m的新近沉积非液化黏性土层，其下为15m的松散粉砂，地下水埋深dw＝5.0m。
按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）列式说明本场地地表下20m范围土体各点σ0/σe，下述（）是正确的。A、从地面往下二者之比随深度的增加而不断增加B、从地面往下二者之比随深度的增加而不断减少C、从地面5m以下二者之比随深度增加而不断增加D、从地面5m以下二者之比随深度增加而不断减少
考题
单选题根据《建筑抗震设计规范》计算等效剪切波速时，下列（）项不符合规范规定。（）A
等效剪切波速的计算深度不大于20mB
等效剪切波速的计算深度有可能小于覆盖层厚度C
等效剪切波速取计算深度范围内各土层剪切波速倒数的厚度加权平均值的倒数D
等效剪切波速与计算深度范围内各土层的厚度及该土层所处的深度有关
考题
单选题拟在8度烈度场地建一桥墩，基础埋深2.0m，场地覆盖土层为20m，地质年代均为Q4，地表下为5.0m的新近沉积非液化黏性土层，其下为15m的松散粉砂，地下水埋深dw＝5.0m。
按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）列式说明本场地地表下20m范围土体各点σ0/σe，下述（）是正确的。A
从地面往下二者之比随深度的增加而不断增加B
从地面往下二者之比随深度的增加而不断减少C
从地面5m以下二者之比随深度增加而不断增加D
从地面5m以下二者之比随深度增加而不断减少
考题
单选题公路工程按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-1989）设计后，在遭受与之相应的基本烈度地震影响时，下述（）不正确。（）A
位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用B
位于软弱黏性土层上的高速公路工程，经短期抢修即可恢复使用C
位于液化土层上的一级公路工程，经短期抢修即可恢复使用D
位于抗震危险地段的一级公路工程应保证桥梁，隧道及重要建筑物不发生严重破坏
考题
单选题根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）计算等效剪切波速时，下列哪个选项不符合规范规定？（）A
等效剪切波速的计算深度不大于20mB
等效剪切波速的计算深度有可能小于覆盖层厚度C
等效剪切波速取计算深度范围内各土层剪切波速倒数的厚度加权平均值的倒数D
等效剪切波速与计算深度范围内各土层的厚度及该土层所处的深度有关
考题
单选题某建筑场地由硬塑黏土组成，［σ0]=280kPa，建筑结构自震周期T=2.5s，按《公路抗震设计规范》（JTJ004-1989）动力放大系数β为（）。A
0.28B
0.30C
0.35D
0.40
考题
多选题按照《公路工程抗震设计规范》（JTJ044—1989）进行液化判别时考虑了地震剪应力比，（）与地震剪应力比有关。A水平地震系数KbB标准贯入锤击数的修正系数CnC地下水位深度dwD黏粒含量修正系数ξ
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