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驼峰当采用储存方式时，区段解锁后，道岔延时（）s左右解锁。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

更多 “驼峰当采用储存方式时，区段解锁后，道岔延时（）s左右解锁。A、1B、2C、3D、4” 相关考题
考题 道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时，（）解锁。A.延时30sB.延时1minC.延时3minD.立即
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考题 对于调车进路取消解锁，XJJ的复原时机是（）。A、当进路最末道岔区段解锁后ZJ↓→XJJ↓复原B、当进路内方第一道岔区段解锁后KJ↓→XJJ↓复原C、当进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓复原
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考题 当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
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考题 列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁
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考题 列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁
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考题 当采用储存方式时，区段解锁后，道岔延时（）左右解锁。
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考题 当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。
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考题 计算机联锁中，进路解锁按分段解锁方式设计，解锁时，有条件的区段均应满足三点检查，延时（）自动解锁。A、30sB、3minC、3s
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考题 取消调车进路时，QJ的复原时机是（）A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路内最末道岔区段解锁后C、进路全部解锁后D、信号关闭，进路解锁后
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考题 向有中间出岔的股道上接车，列车全部驶入股道，但未进入中间道岔区段，中间道岔延时30秒解锁，列车停在中间道岔区段上时，中岔不能正常解锁。
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考题 驼峰单钩溜放车列后方的进路，在取消溜放和提前按压解锁按钮后可提前解锁，也即延时（）s后解锁A、10B、20C、30D、40
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考题 当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。（）
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考题 当发生停电恢复时，应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后，方可采用故障解锁方式解锁中岔。
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考题 当发生停电恢复时，应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后，方可采用（）方式解锁中岔。
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考题 驼峰头部调车电路轨道区段因故不能正常解锁时，只要按下总人工解锁按钮和该区段的故障按钮，即可使该区段解锁，道岔也能马上解锁。
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考题 当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
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考题 列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
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考题 多选题关于接近锁闭说法正确的是（）。A接近锁闭是指在信号开放以后，它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁，只有等列车或调车车列通过道岔区段后，使进路延时解锁，或通过进路中所有道岔区段后，使进路逐段解锁，或者用人工解锁的办法，使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时3分钟，站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时30秒
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考题 单选题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。A 出现红光带B 失去表示C 未解锁D 解锁
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考题 判断题驼峰头部调车电路轨道区段因故不能正常解锁时，只要按下总人工解锁按钮和该区段的故障按钮，即可使该区段解锁，道岔也能马上解锁。A 对B 错
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考题 单选题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A 出现红光带B 失去表示C 未解锁D 解锁
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考题 单选题当LOW上的道岔区段出现“短闪”时，表示该道岔（）A 正在转换；B 转不到位；C 挤岔；D 延时解锁中。
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考题 单选题计算机联锁中，进路解锁按分段解锁方式设计，解锁时，有条件的区段均应满足三点检查，延时（）自动解锁。A 30sB 3minC 3s
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考题 填空题当采用储存方式时，区段解锁后，道岔延时（）左右解锁。
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考题 单选题驼峰当采用储存方式时，区段解锁后，道岔延时（）s左右解锁。A 1B 2C 3D 4
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考题 单选题当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A 正常取消进路B 区段解锁C 紧急关闭复原D 一分人工解锁
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考题 单选题对于调车进路取消解锁，XJJ的复原时机是（）。A 当进路最末道岔区段解锁后ZJ↓→XJJ↓复原B 当进路内方第一道岔区段解锁后KJ↓→XJJ↓复原C 当进路全部解锁后KJ↓→XJJ↓复原
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