考题
在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时,可采取()方式开放引导信号。
考题
若进站(进路)轨道电路故障而不能开放时,应采用总锁闭引导开放引导信号。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当进站信号机(或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放,可采用()进路方式开放引导信号。
A.人工锁闭B.钩锁器加锁C.引导锁闭D.道岔单锁
考题
因轨道电路发生故障需要引导接车时,车站值班员应派胜任人员认真检查进路,经汇报后,方可开放引导信号。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。此题为判断题(对，错)。
考题
轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。此题为判断题(对，错)。
考题
在信号机故障或轨道电路故障，不能（）或（）时，应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。
考题
电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
考题
计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车
考题
高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。
考题
因轨道电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。
考题
若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号。
考题
当（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。A、道岔失去表示B、向非到发线接车C、信号机故障D、轨道电路故障
考题
高铁客专出站信号机在点灯状态下，若站间任一区段轨道电路红光带故障时，允许信号（含引导信号）不能开放。
考题
轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。
考题
因接车线路轨道电路故障造成进站信号机不能使用时，应（）。A、派引导人员接车B、开放引导信号C、调车方式领入站内D、不行车
考题
当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
考题
判断题轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。A
对B
错
考题
单选题因接车线路轨道电路故障造成进站信号机不能使用时，应（）。A
派引导人员接车B
开放引导信号C
调车方式领入站内D
不行车
考题
判断题若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号。A
对B
错
考题
填空题在信号机故障或轨道电路故障，不能（）或（）时，应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。
考题
多选题当（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号。A道岔失去表示B向非到发线接车C信号机故障D轨道电路故障
考题
填空题在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取（）方式开放引导信号。
考题
判断题因轨道电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。A
对B
错
考题
问答题电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
考题
单选题轨道电路发生故障，开放引导信号时（）A
进路不能锁闭B
进路能锁闭C
全场进路均锁闭D
不能开放
考题
单选题计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A
引导总锁闭B
出站信号机调车C
进站信号机列车D
出站信号机列车