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高铁站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的()平方毫米的钢包铜线。

  • A、95
  • B、100
  • C、70
  • D、50

参考答案

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考题 临时接地线由()组成。 A、带透明护套多股软铜线B、绝缘棒C、多股绝缘软铜线D、接线夹E、软铜线截面不小于95平方毫米

考题 站内道岔区段轨道电路的命名是根据道岔编号来命名的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《低压配电设计规范》规定,直敷布线应采用护套绝缘导线,其截面不宜()A、大于6平方毫米B、小于6平方毫米C、等于6平方毫米D、大于等于6平方毫米

考题 临时接地线应采用带透明护套的多股软绝缘铜线。

考题 道岔区段,钢轨绝缘的设置有什么要求?

考题 横向连接线材料需采用()平方毫米带绝缘护套的多股铜线。A、50B、60C、70D、80

考题 道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A、一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

考题 在有轨道电路的道岔区段作业时应注意什么()?A、严禁损坏钢轨接续线、连接线、道岔跳线,以及轨道电路供电电源、继电器的引入线;保护附加绝缘的绝缘性能,不能短路。B、严禁将金属材料及工具放在两引入线上。C、注意尖轨拉杆、连杆的接头铁调整片要紧贴尖轨加垫。D、在接头铁和绝缘片之间,严禁加垫任何金属垫片。

考题 ()宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。

考题 设有电码化设备的道岔区段,道岔绝缘不宜安装在正线上。

考题 简述道岔区段分支并联引接线要求。

考题 站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构,使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上,由小于或等于()m延长到160m;实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。A、30B、40C、50D、60

考题 客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的70平方毫米的钢包铜线。

考题 一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。()A、区间和站内股道B、站内无岔区段轨道电路C、道岔区段轨道电路D、有绝缘轨道电路

考题 站内道岔区段轨道电路采用()一送一受轨道电路结构,以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。

考题 ZPW-2000A轨道电路道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构,“跳线”设置原则?

考题 20/5t桥式起重机连接线必须采用()。A、铜芯多股软线B、橡胶绝缘电线C、护套线D、塑料绝缘电线

考题 某种电缆型号如下:VV203*185+1*95,则该电缆是()。A、铝芯聚氯乙烯绝缘护套,3*185平方毫米+1*95平方毫米;B、铜芯聚氯乙烯绝缘护套,3*185平方毫米+1*95平方毫米;C、铜芯橡胶绝缘护套,3*185平方毫米+1*95平方毫米;D、铜芯聚氯乙烯绝缘护套,裸钢带铠装,3*185平方毫米+1*95平方毫米。

考题 问答题ZPW-2000A轨道电路道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构,“跳线”设置原则?

考题 填空题()宜采用无绝缘轨道电路,道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。

考题 单选题横向连接线材料需采用()平方毫米带绝缘护套的多股铜线。A 50B 60C 70D 80

考题 单选题高铁站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的()平方毫米的钢包铜线。A 95B 100C 70D 50

考题 多选题在有轨道电路的道岔区段作业时应注意什么()?A严禁损坏钢轨接续线、连接线、道岔跳线,以及轨道电路供电电源、继电器的引入线;保护附加绝缘的绝缘性能,不能短路。B严禁将金属材料及工具放在两引入线上。C注意尖轨拉杆、连杆的接头铁调整片要紧贴尖轨加垫。D在接头铁和绝缘片之间,严禁加垫任何金属垫片。

考题 单选题站内道岔区段的弯股采用与直股并联的一送一受轨道电路结构,使站内轨道电路的道岔分支长度在ZPW-2000A型轨道电路基础上,由小于或等于()m延长到160m;实现了进路电码化提高了车载设备在站内使用的安全性、灵活性。A 30B 40C 50D 60

考题 单选题客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的()平方毫米的钢包铜线。A 95B 100C 9.8D 50

考题 单选题UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,两端均为机械绝缘节时,极限长度为()。A 450mB 800mC 1000mD 1200m

考题 判断题客专ZPW-2000A轨道电路站内道岔区段道岔分支连接线采用带绝缘护套的70平方毫米的钢包铜线。A 对B 错