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哪些情况需要切除车门？

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考题 车厢车门发生故障需要切除时，可用司机专用钥匙进行切除。
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考题 切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死。
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考题 一号线地铁列车门切除装置的作用不包括（）A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门
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考题 单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A、需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B、单节车门打不开就近站退出服务C、两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D、操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
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考题 若车门未能关紧，可在切除车门后（）A、等待车门自行回弹B、用力推一下车门触发车门自动回弹C、重新进行车门切除D、报修等待专业人员处理
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考题 若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。
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考题 车门切除处置原则为（）A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
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考题 车门故障司机须做到的前期处置为（）A、尝试开关1次车门B、通知站台岗故障的车厢车门号C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D、判断故障车门是否需要切除
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考题 车门故障是否需要切除由站务人员判断。
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考题 单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门的（）和（）回路。
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考题 “二查”需查看：（）A、车门状态B、车门底部有无异物卡塞C、车门是否需要切除D、紧急解锁手柄有无异动
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考题 以下哪些情况需要终点站退出服务（）.A、全列车四个车门不能够正常开关B、单节车单侧车门不能打开，复位DCUN无效C、司机室侧门无法打开D、司机室后端门无法关闭
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考题 在列车推进运行中需要切除（）。A、车门B、辅逆C、ATCD、警惕按钮旁路
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考题 一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。
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考题 多选题车门切除处置原则为（）A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
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考题 判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。A 对B 错
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考题 多选题车门故障司机须做到的前期处置为（）A尝试开关1次车门B通知站台岗故障的车厢车门号C将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D判断故障车门是否需要切除
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考题 单选题一号线地铁列车门切除装置的作用不包括（）A 使车门解锁B 增加车门安全性C 将故障车门从门控系统中切除D 机械切除故障车门
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考题 单选题在列车推进运行中需要切除（）。A 车门B 辅逆C ATCD 警惕按钮旁路
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考题 多选题“二查”需查看：（）A车门状态B车门底部有无异物卡塞C车门是否需要切除D紧急解锁手柄有无异动
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考题 多选题车门发生故障时，需要切除时必须确认（）A门切除灯亮B车辆屏显示车门切除C车门关好灯亮D信号屏打叉
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考题 判断题车门故障是否需要切除由站务人员判断。A 对B 错
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考题 问答题哪些情况需要切除车门？
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考题 填空题单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门的（）和（）回路。
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考题 单选题单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A 需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B 单节车门打不开就近站退出服务C 两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D 操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
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考题 判断题若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。A 对B 错
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考题 多选题以下哪些情况需要终点站退出服务（）.A全列车四个车门不能够正常开关B单节车单侧车门不能打开，复位DCUN无效C司机室侧门无法打开D司机室后端门无法关闭
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