考题
空气位时,均衡风缸的排风由()完成的。
A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀
考题
电空制动控制器运转位操纵时、排风l电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。
A、作用柱塞的位置B、转换柱塞的位置C、定位凸轮的位置
考题
空气位操作时,空气制动阀转换柱塞使电联锁471动作,切断了()线的电源,使电空控制器失去控制。
考题
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
考题
再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足
考题
当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
考题
空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。A、制动电空阀；B、缓解和制动电空阀；C、空气制动阀；D、电空制动阀。
考题
电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电。
考题
空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、重联制动电空阀
考题
空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
考题
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
考题
空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、分配阀
考题
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
考题
电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
考题
电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.A、电B、压力空气C、人为
考题
空气位操纵时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471或（472）动作，切断了（）线的电源，使电空控制器失去控制。
考题
单选题电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。A
作用柱塞的位置B
转换柱塞的位置C
定位凸轮的位置
考题
单选题电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.A
电B
压力空气C
人为
考题
填空题空气位操作时，空气制动阀转换柱塞使电联锁471动作，切断7（）线的电源，使电空控制器失去控制。
考题
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
考题
判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足A
对B
错
考题
单选题空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。A
制动电空阀B
缓解和制动电空阀C
空气制动阀
考题
单选题（）可使排风1电空阀得电。A
电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B
电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C
电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D
电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
考题
单选题空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。A
制动电空阀B
缓解和制动电空阀C
空气制动阀D
重联制动电空阀
考题
单选题空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。A
制动电空阀；B
缓解和制动电空阀；C
空气制动阀；D
电空制动阀。
考题
填空题当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时，转换柱塞压迫双断点微动开关，切断电空制动控制器电源，并使（）电空阀得电。
考题
单选题空气制动控制时，由（）把电空运算后的补充空气制动力输出给电空转换阀。A
电磁控制B
电压控制C
气压控制D
电流控制