考题
PWM数字脉冲输出可以用来表征模拟信号,在PWM输出端进行可以得到期望的模拟信号()。
A.插值B.微分C.差分D.积分
考题
按照PWM控制的基本原理，把希望输出的正弦波作为（），接受调制的等腰三角形作为载波信号，就可以得到所需要的PWM波形。A、导通信号B、载波信号C、关断信号D、调制信号
考题
S-Video传输的信号有两路，一路（），另一路是（）。
考题
电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。A、地面信号；URMB、地面信号；RMC、路票；RMD、路票；URM
考题
2.0LMondeoEATC模块通过何种信号控制鼓风机转轴（）A、直流信号B、交流信号C、固定方波信号D、PWM信号
考题
MONDEOEATC模块通过何种信号控制鼓风机转速（）A、直流信号B、交流信号C、PWM信号D、固定方波信号
考题
自动闭塞列车占用区间的行车凭证为列车收到的路票，以及道岔区段防护信号机的允许信号。
考题
施工路用列车接发，在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时（）应点灯。A、进站信号机B、出站信号机C、进路信号机D、线路所通过信号机
考题
列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为（）。A、车调联控B、关门良好手信号C、发车手信号D、发车表示器
考题
（）采用电话闭塞法时，对于同一列车有哪些行车手续需要同一个人来办理。A、填写路票B、交路票C、给发车信号D、接路票
考题
控制牵引力的大小的电流信号被（）编译成两个PWM信号，PWM信号由PWM列车线输出。
考题
列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为（），列车在车站的发车凭证为发车手信号。A、发车表示器B、信号灯C、路票D、速度码
考题
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
考题
列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。
考题
发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，列车进入区间行车凭证是（）。A、出站信号显示B、调度命令C、路票D、路票副页
考题
ZXDU58组合电源系统监控单元的“控制”功能包括（）。A、控制两路直流断路器、一路应急照明的断路器B、控制1路PWM信号C、控制10路整流器遥控开关机D、整流器的均充、浮充、测试等功能控制通过调节电压完成，没有单独的控制信号
考题
为防止列车冒进信号，担当救援、路用列车由区间返回车站，确认进站信号机显示的（）或引导信号后方可进站；担当路用列车时，注意确认封锁范围。A、进行信号B、绿灯C、允许运行的信号D、双黄灯
考题
在PWM控制电路中，PWM调制方式可分为异步调制和同步调制，其中载波信号和调制信号不保持同步的调制方式称为异步调制。
考题
填空题安全门有两路信号一路给（）另一路给PLC。
考题
单选题电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。A
地面信号；URMB
地面信号；RMC
路票；RMD
路票；URM
考题
判断题列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为发车手信号。A
对B
错
考题
多选题施工路用列车接发，在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时（）应点灯。A进站信号机B出站信号机C进路信号机D线路所通过信号机
考题
填空题控制牵引力的大小的电流信号被（）编译成两个PWM信号，PWM信号由PWM列车线输出。
考题
单选题列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为路票，列车在车站的发车凭证为（）。A
车调联控B
关门良好手信号C
发车手信号D
发车表示器
考题
填空题每个事件管理器（）路由完全比较单元产生的带有可编程死区的PWM信号，定时器比较器产生的2路独立的PWM信号。
考题
单选题一列车有（）路PWM信号。A
1；B
2；C
3；D
4；
考题
多选题（）采用电话闭塞法时，对于同一列车有哪些行车手续需要同一个人来办理。A填写路票B交路票C给发车信号D接路票