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一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。


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考题 一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的()进行隔离。

考题 一号线地铁列车共有()个车门。

考题 一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。

考题 列车到站停稳后,站停表示灯亮()打开后,行车值班员按压相应的中断站停按钮,完成催发车作业。A、白灯,待司机室门B、绿灯,待司机室门C、黄灯,待车门D、红灯,待车门

考题 一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门

考题 当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。

考题 客室车门可以通过换端按钮使两侧车门同时打开。

考题 当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

考题 一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示,再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。

考题 司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A、切除ATP继续运行B、切除关门旁路继续运行C、再次按下关门按钮D、停车切除故障车门

考题 车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm,在正常关门时如果遇到障碍物,车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时,车门将处于打开的状态,此时乘务员操作()可将车门关闭。A、再开闭按钮B、关门按钮C、开门按钮D、以上均可

考题 一号线地铁列车ATP正常工作条件下,列车停在车站正确的位置时,列车两侧的车门都可以打开。

考题 一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。

考题 一号线地铁列车客室车门型式为:对开滑移内藏式,由压缩空气驱动。

考题 一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。

考题 地铁列车紧急按钮被按下会导致()。A、客室车门打开B、头灯变暗C、受电弓落下D、施加常用制动

考题 判断题客室车门可以通过换端按钮使两侧车门同时打开。A 对B 错

考题 判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的()进行隔离。

考题 判断题一号线地铁列车ATP正常工作条件下,列车停在车站正确的位置时,列车两侧的车门都可以打开。A 对B 错

考题 单选题一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A 使车门解锁B 增加车门安全性C 将故障车门从门控系统中切除D 机械切除故障车门

考题 判断题当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车共有()个车门。

考题 单选题司机在区间内运行时,发现西门子A型电动列车门关好灯灭,某扇车门打开时,司机应该()A 切除ATP继续运行B 切除关门旁路继续运行C 再次按下关门按钮D 停车切除故障车门

考题 单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A 先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B 先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C 先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D 先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

考题 判断题一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示,再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。A 对B 错

考题 判断题一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。A 对B 错