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判断题
一号线地铁列车ATP正常工作条件下,列车停在车站正确的位置时,列车两侧的车门都可以打开。
A

B


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考题 一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm,任何一个车门都可以利用()进行隔离。

考题 一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的()进行隔离。

考题 一号线地铁列车共有()个车门。

考题 一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。

考题 一号线地铁列车的空调()时回风阀应关闭,新风阀应打开。

考题 一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm,任何一个车门都可以利用隔离开关进行()。

考题 当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。

考题 地铁列车在车站发生车门自动关闭时,司机应如何处理()。A、重新打开车门并报告行调B、切除ATP运行C、立即清客掉线D、立即动车开往下一站处理

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考题 一号线地铁列车在开关门操作时由蜂鸣器提前提示,再开闭车门时仍有蜂鸣器提示。

考题 一号线地铁列车ATP正常工作条件下,列车停在车站正确的位置时,列车两侧的车门都可以打开。

考题 一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时,启动电子门控器,车门将自动关闭。

考题 一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。

考题 一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。

考题 一号线地铁列车客室车门型式为:对开滑移内藏式,由压缩空气驱动。

考题 一号线地铁列车如果零速列车线由有效变为无效,门立即开始关闭,门可以再次打开。

考题 ATP车载单元给出允许开门的条件:列车停在车站、列车停稳、()。

考题 列车切除ATP运行,ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过ATS工作站办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认切除ATP列车至授权终点的运行进路。

考题 一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。

考题 判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时,门切除装置旁路了本车门电气回路。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的()进行隔离。

考题 填空题ATP车载单元给出允许开门的条件:列车停在车站、列车停稳、()。

考题 判断题当一号线地铁列车车门关闭后,司机室全关门灯亮,说明列车有车门没关好或车门故障。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车共有()个车门。

考题 单选题地铁列车在车站发生车门自动关闭时,司机应如何处理()。A 重新打开车门并报告行调B 切除ATP运行C 立即清客掉线D 立即动车开往下一站处理

考题 填空题一号线地铁列车的空调()时回风阀应关闭,新风阀应打开。

考题 判断题一号线地铁列车两侧车门同时打开,按下司机室左侧墙车门再开闭按钮,两侧车门将同时关闭。A 对B 错