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如果点式或连续式通信级发生故障,作为降级运行模式,可由()系统为列车提供全面的联锁防护。

  • A、应答器
  • B、标准色灯信号机
  • C、无线

参考答案

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考题 信号系统支持的通信级有()。A、联锁级B、点式通信级C、连续通信级D、闭塞级

考题 作为降级运行模式,可由()为列车提供全面的(联锁防护)。A、道岔B、空闲轨道电路区段C、标准色灯信号机系统D、ATP

考题 车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式或URM模式下运行,广播系统应采用()广播模式。当自动广播故障不能正常播音时,司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别,进行相应的报站。

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考题 连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。A、车地信息传输方式不同B、速度控制模式不同C、闭塞方式不同D、自动化程度不同

考题 信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。

考题 车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括()A、列车故障模式B、进站免检模式C、出站免检模式D、紧急放行模式

考题 CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式

考题 下面不属于三号线信号系统的通信级别的是()。A、联锁级B、点式通信级C、连续通信级D、ATS控制级

考题 作为降级运行模式,可由()为列车提供全面的(联锁防护)。

考题 自动化、半自动化驼峰调速方式分为()。A、点式、接近连续式、点连式B、点式、点连式、连续式C、点连式、接近连续式、连续式D、点式、接近连续式、连续式

考题 如果电网停电或发生其他故障,户用分布式光伏并网系统还能正常运行吗?

考题 判断题信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。A 对B 错

考题 单选题车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括()A 列车故障模式B 进站免检模式C 出站免检模式D 紧急放行模式

考题 单选题下面不属于三号线信号系统的通信级别的是()。A 联锁级B 点式通信级C 连续通信级D ATS控制级

考题 单选题连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。A 车地信息传输方式不同B 速度控制模式不同C 闭塞方式不同D 自动化程度不同

考题 填空题车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式或URM模式下运行,广播系统应采用()广播模式。当自动广播故障不能正常播音时,司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别,进行相应的报站。

考题 单选题CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。A CBTC模式B 后备模式C 人工模式D 点式ATP模式

考题 填空题作为降级运行模式,可由()为列车提供全面的(联锁防护)。

考题 单选题作为降级运行模式,可由()为列车提供全面的(联锁防护)。A 道岔B 空闲轨道电路区段C 标准色灯信号机系统D ATP

考题 单选题自动化、半自动化驼峰调速方式分为()。A 点式、接近连续式、点连式B 点式、点连式、连续式C 点连式、接近连续式、连续式D 点式、接近连续式、连续式

考题 多选题信号系统支持的通信级有()。A联锁级B点式通信级C连续通信级D闭塞级

考题 单选题如果点式或连续式通信级发生故障,作为降级运行模式,可由()系统为列车提供全面的联锁防护。A 应答器B 标准色灯信号机C 无线

考题 问答题如果电网停电或发生其他故障,户用分布式光伏并网系统还能正常运行吗?