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单选题
作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。
A

道岔

B

空闲轨道电路区段

C

标准色灯信号机系统

D

ATP

参考答案

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考题 简述降级运行模式。
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考题 作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。A、道岔B、空闲轨道电路区段C、标准色灯信号机系统D、ATP
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考题 当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.A、行调应授权给联锁站控制B、车次号可由驾驶员输入C、车站不必向行调报点D、当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点
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考题 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
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考题 车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）A、列车故障模式B、进站免检模式C、出站免检模式D、紧急放行模式
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考题 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。
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考题 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
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考题 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
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考题 如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。A、应答器B、标准色灯信号机C、无线
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考题 （）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统
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考题 列车在RM（限制人工模式）下，将不提供哪项功能（）。A、超速报警和防护B、倒溜防护C、定位建立D、闯红灯防护
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考题 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。
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考题 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
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考题 作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。
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考题 ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的（）。
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考题 当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
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考题 单选题车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括（）A 列车故障模式B 进站免检模式C 出站免检模式D 紧急放行模式
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考题 判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。A 对B 错
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考题 填空题ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的（）。
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考题 判断题行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。A 对B 错
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考题 填空题在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
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考题 单选题当ATS设备无显示时，行车办理不正确的是（）.A 行调应授权给联锁站控制B 车次号可由驾驶员输入C 车站不必向行调报点D 当RTU降级模式未激活时，可由联锁站确认列车进站停稳后人工取消停车点
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考题 填空题作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。
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考题 单选题（）应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下，应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式，并应为票务管理、客流疏导提供方便。A 车站联锁系统B 自动售检票系统C 列车自动运行系统D 行车指挥系统
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考题 单选题列车自动防护驾驶模式为（）。A AMB CMC RMD AR
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考题 单选题如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。A 应答器B 标准色灯信号机C 无线
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考题 判断题行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞。A 对B 错
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