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高度阀的调整杆活动端头是（）型。

  • A、半圆
  • B、球
  • C、圆
  • D、T

参考答案

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考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 运用客车高度调整阀调整杆上翘不超过()。 A、30°B、45°C、60°D、90°
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考题 高度调整装置由()组成。 A.高度阀B.高度阀调整杆C.水平杠杆D.安全吊链
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考题 CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
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考题 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm。
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考题 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
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考题 高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
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考题 高度调整装置由（）组成。A、高度阀B、水平杠杆C、高度调整杆、安全吊链D、ABC均是
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考题 地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
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考题 运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过（）。A、30°B、45°C、60°D、90°
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考题 空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。A、45°B、50°C、55°D、60°
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考题 运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄
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考题 CRH380A统型动车组高调杆与转向架连接部分拆除：将高调杆螺栓拔出安装座，用白布条将高度调整杆缠绕固定到（）处。A、抗蛇安装座B、转向架裙板C、高调阀D、空气弹簧阀管路
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考题 CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆
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考题 CRH3C型高度调整阀及连杆的一级修标准是（）A、高度调整阀安装牢固B、调整杆无变形C、配件无缺失D、连杆无损伤
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考题 二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
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考题 安装高度阀连杆时，高度调节杆的高位销轴穿过杆端关节轴承、（）通过螺母固定到高度调整阀的启动杆上。A、支撑架B、定位孔C、铰链D、挡块
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考题 高度调整阀的组成不包括（）。A、阀本体B、测重部C、杠杆D、调节杆
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考题 单选题安装高度阀连杆时，高度调节杆的高位销轴穿过杆端关节轴承、（）通过螺母固定到高度调整阀的启动杆上。A 支撑架B 定位孔C 铰链D 挡块
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考题 单选题高度调整阀的组成不包括（）。A 阀本体B 测重部C 杠杆D 调节杆
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考题 填空题二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
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考题 单选题高度调整装置由（）组成。A 高度阀B 水平杠杆C 高度调整杆、安全吊链D ABC均是
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考题 多选题运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入C类故障的情形有（）。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄
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考题 多选题CRH3C型高度调整阀及连杆的一级修标准是（）A高度调整阀安装牢固B调整杆无变形C配件无缺失D连杆无损伤
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考题 单选题CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A 高度调整阀B 差压阀C 抗侧滚扭杆
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考题 单选题高度阀的调整杆活动端头是（）型。A 半圆B 球C 圆D T
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考题 填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
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