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运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过（）。

  • A、30°
  • B、45°
  • C、60°
  • D、90°

参考答案

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考题 CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
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考题 高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
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考题 高度调整装置由（）组成。A、高度阀B、水平杠杆C、高度调整杆、安全吊链D、ABC均是
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考题 地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
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考题 伙食制冷装置的热力膨胀阀进行开度调整时，每次调整杆的转动量以（）为宜A、不超过1/4圈B、不超过半圈C、不超过一圈D、不超过两圈
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考题 空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。A、45°B、50°C、55°D、60°
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考题 双层客车制动系统中主要增加了“三阀一缸”，其中“三阀”是指（）。A、高度阀B、差压阀C、紧急阀D、空重车自动调整阀
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考题 运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄
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考题 CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。A、高度调整阀B、差压阀C、抗侧滚扭杆
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考题 CRH3C型高度调整阀及连杆的一级修标准是（）A、高度调整阀安装牢固B、调整杆无变形C、配件无缺失D、连杆无损伤
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考题 二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
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考题 快速客车转向架部分主要运用维修限度有（）。A、轴箱顶部与侧梁间隙≥38mmB、横向缓冲器与侧梁内侧面间隙33mm～37mmC、空气弹簧充气状态下的高度185mm～200mmD、高度阀调整杆（充气状态下）上翘≤45°
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考题 高度调整阀的组成不包括（）。A、阀本体B、测重部C、杠杆D、调节杆
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考题 多选题快速客车转向架部分主要运用维修限度有（）。A轴箱顶部与侧梁间隙≥38mmB横向缓冲器与侧梁内侧面间隙33mm～37mmC空气弹簧充气状态下的高度185mm～200mmD高度阀调整杆（充气状态下）上翘≤45°
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