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机车横向振动时，可引起钢轨松动，加宽轨距。

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考题 曲线轨距加宽设置不当,轨底坡不正确,引起钢轨偏载和轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲线轨距加宽值加在里股,即将里股钢轨向曲线内侧横移,使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在计算轨距加宽时,车辆通过条件为(),检算轨距加宽时,机车通过条件为()。
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考题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车速度提高后蛇形运动会引起机车（）加剧，使机车运行品质恶化。A、纵向振动B、横向振动C、垂向振动D、纵横向振动
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考题 在铺设钢轨时，左右钢轨对接与左右钢轨错接，分别会引起电力机车的哪些不良振动？
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考题 道岔侧线轨距需要加宽时，一般是内股钢轨不动，外股钢轨向外移动。
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考题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
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考题 机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。A、消除；B、缓和；C、转化；D、变为横向振动
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考题 侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端（）等量加宽。
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考题 轨距不平顺主要是由于扣件松动和钢轨头部侧面磨耗引起的。
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考题 线路一侧有（），没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。
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考题 曲线轨距加宽值加在里股，即将里股钢轨向曲线内侧横移，使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。
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考题 在铺设钢轨时，左右钢轨错接会引起电力机车的点头及沉浮振动。
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考题 钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。
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考题 下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。A、轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B、直线轨距标准规定为1435mmC、曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径350m，加宽5mmD、曲线线路轨距加宽限度：半径500m，加宽15mm
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考题 在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。
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考题 填空题在计算轨距加宽时，车辆通过条件为（），检算轨距加宽时，机车通过条件为（）。
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考题 判断题曲线轨距加宽值加在里股，即将里股钢轨向曲线内侧横移，使其与线路中线的距离等于S0的一半加上轨距加宽值。A 对B 错
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考题 单选题机车弹簧悬挂装置的作用之一是：当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷（如擦伤、剥离）发生冲击振动时，弹簧装置可（）对机车的冲击。A 消除；B 缓和；C 转化；D 变为横向振动
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考题 判断题机车横向振动时，可引起钢轨松动，加宽轨距。A 对B 错
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考题 判断题在铺设钢轨时，左右钢轨错接会引起电力机车的点头及沉浮振动。A 对B 错
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考题 判断题在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。A 对B 错
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考题 单选题机车速度提高后蛇形运动会引起机车（）加剧，使机车运行品质恶化。A 纵向振动B 横向振动C 垂向振动D 纵横向振动
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考题 判断题轨距不平顺主要是由于扣件松动和钢轨头部侧面磨耗引起的。A 对B 错
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考题 单选题下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。A 轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B 直线轨距标准规定为1435mmC 曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径350m，加宽5mmD 曲线线路轨距加宽限度：半径500m，加宽15mm
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考题 判断题在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。A 对B 错
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