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车厢侧倾时，车轮的外倾角的变化有哪三种情况？

参考答案

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考题 当车轮侧滑量值小于－5mm／m时,是下列哪种原因造成的()。 A.车轮前束角过大或车轮外倾角过小B.车轮前束角过小或车轮外倾角过大C.主销后倾角或主销内倾角变化
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考题 侧倾中心位置高,可减小侧向力力臂和侧倾力力矩,减小车身侧倾角,但同时会使车身倾斜时轮距变化大,加快轮胎磨损。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 以下哪类说法不正确？（）A、车轮外倾角即是方向控制角，又是轮胎磨损角B、前束是轮胎的磨损角C、行驶过程中，前束的变化会造成主销后倾角与车轮外倾角的变化D、行驶过程中，主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化
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考题 当车轮侧滑量值大于±5m/km时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过大B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
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考题 仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。
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考题 汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A、车轮外倾角B、车轮前束值C、车轮外倾角及转向轮前束值
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考题 当车轮侧滑量值小于－5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化
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考题 当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。A、侧倾角刚度B、线刚度C、弹性角刚度D、弹性线刚度
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考题 汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
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考题 车厢侧倾中心
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考题 试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
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考题 简述侧倾中心、侧倾力矩、侧倾轴线、侧倾角刚度、侧倾角的含义。 
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考题 侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。A、等于B、大于C、小于D、无关
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考题 当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大
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考题 侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征。
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考题 前轮定位包括主销后倾，主销内倾，车轮外倾，（）四个参数A、车轮前束B、车轮后束C、车轮内倾D、车轮侧倾
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考题 问答题试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
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考题 问答题车厢侧倾时，车轮的外倾角的变化有哪三种情况？
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考题 问答题汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
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考题 判断题车轮外倾角不正确，会导致汽车行驶跑偏。一般情况是，向前轮倾角大的一侧或是向后轮倾角小的一侧跑偏。A 对B 错
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考题 单选题当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。A 侧倾角刚度B 线刚度C 弹性角刚度D 弹性线刚度
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考题 名词解释题车厢侧倾中心
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考题 问答题简述侧倾中心、侧倾力矩、侧倾轴线、侧倾角刚度、侧倾角的含义。
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考题 名词解释题车厢侧倾角
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考题 单选题侧倾刚度是指簧上质量产生单位侧倾角时悬架对车身的弹性恢复力矩，前轴的侧倾刚度（）后轴的侧倾刚度。A 等于B 大于C 小于D 无关
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考题 问答题车厢侧倾时，因悬架形式不同，车轮外倾角的变化有哪些情况？
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考题 单选题以下哪类说法不正确？（）A 车轮外倾角即是方向控制角，又是轮胎磨损角B 前束是轮胎的磨损角C 行驶过程中，前束的变化会造成主销后倾角与车轮外倾角的变化D 行驶过程中，主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化
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